21393. lajstromszámú szabadalom • Újítások hajócsavarokon

legnagyobb sebességgel hajtható, a nél- . kül, hogy az említett üres tér a szárnyak | mögött képződnek, ezen berendezés foly- j tán átlag nagyobb százalékos slipet és csavarnyomást érünk el, mint az eddig lehetséges volt. A jelen találmány egy további része az 5., 6. és 7. ábrákban van föltüntetve. Mint ezen ábrákból látható, az (y) csavartengely (x) kúpja rövid (v v) lapátokkal van ellátva, melyek vagy párhuzamosan futnak a tengellyel, vagy csavarfölületek módjára ahhoz egy kis szög alatt állhatnak, mi mellett a (v) lapátok és a csavarszárnyak csavarodásai egyenlő vagy ellentétes irányúak lehetnek. Három (v) lapátnak a kúpon való alkalmazásánál, melyek, mint a rajzon föl van tüntetve, a tengellyel párhuzamosan futnak és melyek külső széle a csavartengely mértani tengelyével körülbelül párhuzamos, tapasztalás szerint az üres tér (vákuum) az (x) kúp körül egy bizonyos sebességnél lényegesen csökkentetik, vagy teljesen mellőztetik. Mint már említtetett, a kúp körül forgó víznek szögsebessége sokkal nagyobb mint magáé a hajócsavaré, de a kúpon lévő lapátok a kúp körül föllépő vízörvényt megtörik vagy gátolják, miáltal a következő előnyök adódnak: 1. A vízörvény szögnyomatékának egy eddig veszendőbe ment része a kúp lapátjaira vitetik át és így ez a nyomaték a csavartengely forgatását előmozdítja; 2. a tengely körül forgó víz szögsebességének csökkentése következtében a víz a propeller agya mögött könnyen záródhatik és a kúpra nyomást gyakorolhat, úgy hogy a csavartengelyre egy a csavarnyomással azonos irányú propulziót fejt ki. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Hajócsavar, melynek szárnyai azok tövétől a végükig csökkenő emelkedéssel bírnak. 2. Hajócsavar a csavarszárnyak mögött elrendezett segéd lapátokkal. (2 rajzlap molléklcttel.) pallas részvényiársaság nyomdája budapesten