21357. lajstromszámú szabadalom • Újítások írógépeken

— 9 -3. ábra) (9) billentyűjét használjuk, mely a többi (5 5) billentyűhöz hasonló és a (19) mozgatókart, a közképező berendezést és a betűrudat a föntebb leírt módon működteti, mégis avval a különbséggel, hogy a (68) visszahúzó rúgó, mely a (9) billentyűhöz tartozó betűrúddal korrespondeáló emelőhöz tartozik, oly erős, hogy a betűrúd betűt le nem nyomhat. Ugyanezt az eredményt érhetjük el akkor is, ha egy ütközőt alkalmazunk, mely ezt a betűrudat kevéssel az előtt állítja meg, hogy az a nyomtató állásba jutott, úgy hogy a szán a föntebb jelzett módon elmozdul és a köz betű lenyomása nélkül létesül. A (9) billentyűről együtt alkalmazott betűrúd, jól megjegyzendő, nem nyomtatásra szolgál, hanem inkább arra, hogy a mozgató elektromágnes hatályosságát kisebbítse, mely elektromágnes. akkor, ha az általa létesített mozgás kellő ellenállásra nem akadna, könnyen megsérülhetne. A szánt működtető és szalagmechanizmus az 1., 5., 13. és 17. ábrán látható. (160) a rúgótokot jelzi, mely a (161) hüvelyre van húzva. Ez a hüvely a födőlemeztől lefelé függő (163) és (164) csapágyakba van ágyazva. A rúgótokban egy tekercsrúgó foglal helyet, melynek egyik vége a rúgótok kerületéhez van megerősítve, míg másik vége a feszültségszabályozó (166) kerékagyával van összekötve. A (167) kilincs, mely (168) körül forgatható, a (166) kerékkel kapcsolatban arra szolgál, hogy a (165) rúgó feszültségére könnyen szabályozhassuk. A (170) görgő fölött vezetett (169) szalag a rúgótokot a (84) kengyel (171) karjával köti össze (21. ábra). Eme szerkezetnek az a következménye, hogy a rúgótok a szánt élőiről nézve bal felé törekszik mozgatni, vagy hátulról nézve jobb felé. A szalagmechanizmus mozgatására a rúgótok szolgál, ha a szán élőiről nézve balfelé mozog, ellenben a szalag nyugalomban van, ha a szánon ellenkező irányban mozog. Az erre a czélra szolgáló mechanizmus a következő: (180 180) a szalagorsók, (181) és (182) emez orsók tengelyei. A (182) tengely a (183) és (184) csapágyakba vannak ágyazva, melyek a födőlemezről elölről nézve jobb oldalt függnek le. A tengely hosszirányú eltolódását a (185 186) karimák gátolják meg. A baloldali (181) tengely egyik vége a (190) csapágyba van ágyazva, mely a födőlemeztől indul ki, másik vége pedig az előbb említett (151) hüvely hátsó végébe, m,ely oly módon van kifúrva, hogy a (181) tengely abban csupán a hátsó végével foglal helyet. A (181) tengelyen egy keskeny (235) fogaskerék van alkalmazva, hasonló (233) fogaskerék van a másik (182) tengelyen is alkalmazva. A (161) hüvely középrészén ugyancsak alkalmazva van egy szélesebb (193) kerék. A gép alsó részén van (194) tengely alkalmazva, mely a födőlemeztől lefüggő (195 196) csapágyakba van ágyazva. Ez a tengely egy keskeny (196) fogaskereket visel (melynek átmérője a (233) kerekének körülbelül másfélszerese) és mely a (233) fogaskerékbe fogódzik, azonkívül egy szélesebb (197) kereket, mely a (193) fogaskerékbe fogódzik. Csavarok segélyével, vagy más alkalmas módon a (161) hüvelyen egy (198) akasztékkerék van alkalmazva. A (199) kilincs, mely a (1.60) rúgótokon van alkalmazva, azt okozza, hogy az a (198) kerék, a (161) hüvely és (193) fogaskerék a 15. ábrán látható nyíl értelmében forogjon, ha a szán élőiről nézve balfelé mozog (15. ábra), ellenben a (199) kilincs a (198) akasztékkerék fogai fölött csúszik, ha a szán az ellenkező irányban mozog, tehát az akasztékkereket nem mozgatja. Egy másik (201) kilincs, mely a födőlemez alsó oldalára megerősített (202) tartóra van szerelve, meggátolja, hogy a (198) kilincskerék, a (161) hüvely, (193) fogaskerék a (160) rúgódob visszafelé mozgását kövesse. Az előbb említett (194) tengely, mely a gép hátsó részén van alkalmazva, egy (210) fogaskerék van, mely az előbb említett és a (161) hüvelyre ékelt (193) fogaskerékbe fogódzik, továbbá egy másik (211) fogaskerék, mely a (181) tengely végére ékelt (192) fogaskerékbe fogódzik. A (194) tengelynek két két hornya van, melyek azon különböző helyen futnak végig