21284. lajstromszámú szabadalom • Újítások ekéken
- 3 =keret alsó oldalán elrendezett (36l ) furatok valamelyikén áthatoló azon (37) csap körül foroghat, melybe az önvezeték lánczait magában egyesítő (31) perecz is be van akasztva (3., 6. és 10. ábra). A (35) vezérrúd belső vége közelében, (39) pánt vagy hüvely közvetítésével egy (40) kengyelre támaszkodik, hol a gerendelyt tartó, keret ezen kengyelen áthatoló (41) tartókengyelek segélyével van a talyigatengelyhez oldhatólag hozzáerősítve (4. ábra). Az önvezetéki lánczoknak a talyigatengelyhez a (37) csap körül könnyen forgatható (31) perecz közvetítésével való kapcsolása (6. ábra) azon előnnyel jár, hogy az eke nyugodt járását az sem befolyásolja, ha az igavonó állatok helyenként nem járnának is egészen pontosan a barázdában. A kivetendő barázdát tudvalevőleg a (10) csoroszlya hasítja elő. Tapasztalás szerint azonban, különösen laza talajban, a csoroszlya az ekét gyakran kifelé vezeti a talajból, úgy hogy ez által a barázda szélessége tetemesen csökken. Ezen hátlány kiküszöbölése végett a találmány szeíint a csoroszlya (38) tartókengyelénél, vagy esetleg a gerendelynél, egy állandóan kéznél lévő (42) éket rendezünk el egy (43) lánczra függesztve (1. és 9. ábra), mely a csoroszlya (44) nyelének egyik vagy másik oldalánál a gerendely és a csoroszlyanyél közé betolva, a csoroszlya élét szüksége szerint kifelé vagy befelé irányítja. Használaton kívül az éknek (43) láncza egy (45) horogra akasztatik, úgy hogy annak elvesztése megakadályoztatik. Azon czélból, hogy a (6) gerendelytartó keretnek vagy vánkosállványnak előre bukása megakadályoztassék, az említett keret fölső oldalához és az önvezeték (32) karjához egy (46) láncz van kapcsolva (1. és 3. ábra), miáltal meggátoltatikaz, hogy az eke üres járása alkalmával a vezérrúd előrésze a földre feküdjék s másrészről fölöslegessé válik a költségeket szaporító hosszabb gerendelynek s ennek mellső végén hosszabb (16) szögvasak alkalmazása. A gerendely mellső végénél egy (47) kengyel van elrendezve (1., 2. és 3. ábra), mely (48) láncz közvetítésével a talyigának (35) vezérrúdjához van kapcsolva, melynek rendeltetése az, hogy az eke hirtelen fordulatánál megakadályozza a gerendely végének a (6) gerendelytartó keretből való kicsúszását és leesését s így elkerültessék az ekerészek esetleges megsérülése. Az ekevas, a kormánylap és a csoroszlya tisztogatására szolgáló eddigi, úgynevezett ösztökék éles szélű ék alakjával bírtak, úgy hogy a tisztogatandó alkatrészeket egyrészt könnyen megsérthették, | másrészt pedig használaton kívüli helyze! tűkben, a gerendelyhez erősített (49) hü-i velyben, a kihasított föidszalaggal állandó súrlódásban állottak s a vontatáshoz szükséges erő növelése mellett idő előtti elkopásnak is voltak kitéve. A jelen találmány szerint az (50) ösztökét sarlószerű alakkal képezzük ki (1. ábra), melynek kifelé hajló éle a tisztítandó alkatrészek fölületéhez mindenütt jól hozzáilleszkedik s a mellett a (49) tartóhüvelybe való helyezése alkalmával a kihasított földszalagok minden akadály nélkül elvonulhatnak mellette. SZABADALMI IGÉNY. Újítások ekéken, jellemezve az által, hogy a) a szántóvas előbbre állított éllel görbe lap alakjában van kiképezve, úgy hogy az a kormánylap görbe fölületének folytatását képezi; b) az eke gerendelye magassági irányban úgy az ekefejen alkalmazott furatok s az ezeken áthatoló csavarcsap, mint az eketalyiga gerendelytartó keretének hosszoldalain alkalmazott furatok s az ezekbe illeszkedő csavarszögek, valamint az utóbbiakra támaszkodó kereszttartó segélyével, elől a talyigánál is beállítható; c) a gerendely a csoroszlya közelében kettős meggörbítéssel bír, illetőleg
