21266. lajstromszámú szabadalom • Beaálló kapcsolás közös tengelyű hajtóelemek között

Megjelent 1901. évi május hó 13-án. MAGY SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 21266. szám. V/e/1. OSZTÁLY. Beálló kapcsolás közöstengelyű hajtóelemek között. GANZ ÉS TÁRSA VASÖNTŐ ÉS GÉPGYÁR RÉSZVÉNY-TÁRSULAT CZÉG BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 október hó 6-ika. Ennek a találmánynak czélja két olyan hajtóelem kapcsolása, a melyek általánosságban közös tengelyűek ugyan, de a melyeknek alkalmazási módja magával hozza azt, hogy a hajtó és hajtott elem tengelyei egymáshoz képest önmagukkal párhuzamosan, de szög alatt is elhajolnak ; e mellett betartandó az a két föltétel is, hogy először a hajtó alkatrész egyenletes szögsebessége mellett a hajtotté is egyenletes maradjon és másodszor, hogy az egész kapcsolószerkezet kizárólag csapsúrlódásokat, csúszó súrlódásokat pedig ne tartalmazzon. Az ilyen szerkezetet pl. olyan járóművek igényelnek, a melyeknél a kocsialvázra erősített elektromotor közvetlenül hajtja a vele koaxiális keréktengelyt; ezen elrendezésnél t. i. a kocsicsapágy és az alváz közé iktatott rúgók a keréktengely és az elektromotor között elmozdulásokat engednek meg, a melyeket az ezen találmány tárgyát képező kapcsolásnak föl kell vennie. Az 1. és 2. ábra nézetben és kereszmetszetben mutatja az ilyen kapcsolás szerkezetét és pedig példaképen egy kocsitengely elektromos hajtására alkalmazva. (M) a kocsialváz (T T) tartóira erősített elektromotor, a melynek forgó része az (A) kocsitengelyt a kellő játékkal körülvevő (W) csőtengellyel bír. Az átvitel ebben az esetben a (W) csőtengelyről az (R) kocsikerék két (81 és S2) küllőjére történik. A csőtengelyen alkalmazott (KI és K2) forgattyúrudak a (Zl) és (Z2) vonórudak által a kerék küllőiben ágyazott (Hl és H2) szögemelőket elforgatni iparkodnak, és pedig a (Pl és P2) csapokra vonatkoztatva ellenkező értelemben ; minthogy azonban ezek a szögemelők, a melyeknek (U1 és U2) csapjai a (Pl és P2) csapoktól vagy jobbra vagy balra de mindkettő egy irányban, fekszenek, a (G) kapcsolórúd által oly módon köttetnek össze, hogy azok csak ugyanabban az értelemben fordulhatnak el, ennélfogva a (Pl és P2) csapokban nyomások keletkeznek, a melyek a kereket a csőtengely forgása irányában magukkal viszik, a mint azt a berajzolt nyilak mutatják. Ha azonban a csőtengely önmagával párhuzamosan tolódik el, úgy a (Hl és H2) szögemelők (Pl és P2) csapjaikra vonatkoztatva ugyanabban az értelemben fordíttatnak el; a (G) kapcsolórúd ezt a mozgást már megengedi és egyúttal biztosítja a szögemelők párhuzamos helyzetét. -A