21218. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus betűirógép

— 3 mindaddig, míg kevéssel a löketváltozás előtt a (21) emelő vége a (l'J) ütközőbe nem ütközik és a (17) emelőt újabb kitérésre nem kényszeríti. Azonban a most máiszabaddá vált dugattyús tolattyút a (15) rúgó azonnal a kezdeti állásába viszi vissza, miközben ismét sűrített levegő juthat a (6) hengerbe. Ily módon a (23) kilincskerekek és így az (5) hüvely és a (4) betüszekrény is folytonos forgómozgást fog végezni, míg csak a (13) csövön sűrített levegő áramlik be, minthogy a dugattyúrúd lökete rendkívül gyorsan változik. Ez alatt az idő alatt azonban az (58) gyűrűs horonyba a (65) csövön sűrített levegő áramlik be, mely a (62) billentyűkből a (64) furatokon és (62) csöveken igen kis mennyiségben távozik el. Ha már most az által, hogy az illető billentyűhöz tartozó (62) csövet a billentyű megnyomásával elzárjuk, a (62) csőben levő levegő megsűríttetik, úgy hogy a (61) peczek a (25) csillagkerék pályájába nyúlhat. A mint azonban ez a (4) tok forgásánál a kinyúló (61) peczekbe ütközik, egy foggal elfordul, ennek következtében a (26) szögemelő is kitér és a (28) dugattyú tolattyú annyira benyomatik a (29) hengerbe, hogy a (27) gyűrűs csatorna a (33) üreges tértől jövő (38) cső és a (38) üreges térhez vezető (35) cső között kapcsolatot létesíthet. Az alsó üreges térbe a (34) csövön beáramló sűrített levegő ebből egyidejűleg a (39) csövön a (40) hengerbe és a (41) csövön a (42) hengerfödélbe áramlik. Mindkét henger dugattyúja kifelé fog mozogni, miközben az első (46) dugattyú rúdja a megütött billentyűhöz tartozó és előtte elhaladó (45) betűlemezbe fog ütközni és ezt a papírhenger felé nyomja, a másik henger (47) dugattyúrúdja pedig a (48) emelő közvetítésével az (51) súrlódó korongot hozza a (4) burkolattal érintkezésbe, úgy hogy az (51) korong a mozgásban részt fog venni és a papirszán annak következtében, hogy az (52) kerék az (53) fogasrúdba fogódzik, egy betüszélességgel mozog tovább avval a sebességgel, mellel a tok mozdul el. Ugyanabban a pillanatban, melj'hen ez megtörténik, a (25) csillagkerék is elfordult, a (28) dugattyútolattyút a rúgója ismét kifelé tolja és így a kapcsolat a (33) és (38) üreges tér között megszakad, ellenben a fölső üreges tér és a külső levegő között a (29) vezérhenger (70) furatán (1. a 2. ábrát) át létesül, úgy hogy a sűrített levegő a (40) és (42) hengerekből elszállhat és ezek dugattyúrúdjai az eredeti állásukba térhetnek vissza. Ez a mozgás ismétlődik, a mint a (24) kar a következő leütött billentyű peczkét éri. A (29) henger kormányzására szolgáló szögemelő helyett (3. ábra) a 6. és 7. ábrán látható kiviteli módozat is alkalmazható, melynél a (25) csillagkeréken egy (66) henger van alkalmazva, mely hengernek egy vízszintes síkban kétannyi sűgárirányú furata van, ahány foga van a csillagkeréknek. Eme furatok egyik fele — a (67) furatok — a henger falán teljesen átnyúlik és így a belső üreges teret a külső levegővel hozza kapcsolatba, a másik fele — a (68) furatok, melyek az első sorban említettekkel váltakoznak — csak bizonyos mélységig nyúlik a falba. Eme furatcsoporttal az ugyancsak bizonyos mélységig a falba nyúló (69) furatok közlekednek. A (66) hengerhez érnek a már föntebb említett (35) és (30) csövek, nevezetesen a (35) cső a (69) furatoknak megfelelő magasságban fekszik, a (30) cső pedig a (67) és (68) furatoknak megfelelő magasságban. A csillagkerék és a (66) henger helyzete olyan, hogy a sűrített levegő a (30) csőből a (67) furatokon rendesen szabadon szállhat el, ha azonban a csillagkerék aunak következtében, hogy egy (61) peczekbe ütközik, forgásnak indul, a (66) henger egy oly pontjánál, melynél egymással közlekedő (68) és (69) furatok vannak alkalmazva, a (30) és (35) csöveket fogja érni, úgy hogy a sűrített levegő az alsó (33) üreges térből a (2) tengellyel a fölső (38) üres térbe juthat. A csillagkerék és a szögemelő helyett a (24) kar — mint az a 8. ábrán látható — egy egyszerű, kétkarú, a (71) csap körül forgatható (72) emelővel is kapcsolható, melynek pályájába a működésbe hozott (61) peczkek belenyúlnak, míg az emelő moz-