21217. lajstromszámú szabadalom • Komprimált fluidum által működtetett mótor

Megjelent 1001. évi május hó 6-án. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 21217. szám. V/d/2. OSZTÁLY Komprimált fluidum által működtetett mótor. SIMPSON VILMOS EDE MÉRNÖK LONDONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 augusztus hó 25-ike. A jelen találmány tárgya gáz, gőz vagy más közeg által hajtott motorok szerkezetére vonatkozik és hatásos motorok olcsón való előá'lításának lehetővé tételét czélozza. A jelen találmány szerint a mótor alkotó részeit akként képezzük ki, hogy ezek gyorsan és oly módon állíthatók össze, hogy különböző typusu és erősségű motorokat alkotnak. Ezen szerkezet az előállítási költségeket lényegesen csökkenti, azonkívül a mótor typusát bármikor megfelelően azáltal változtathatjuk meg, hogy alkatrészeit különböző módon illesztjük össze; végül a mótor erejét bizonyos alkatrészek hozzácsatolása által megfelelően fokozhatjuk. A jelen találmány tárgyát továbbá áttételi hajtó szerkezetre vonatkozik, melyet oly motoroknál alkalmazhatunk, melyek az Ottó-rendszerű gázmotorok módjára működnek és mely hajtószerkezet egyszerűbb és olcsóbb, azonkívül pedig magában a mótor belsejében rendezhető el úgy, hogy semminemű külön talapzatra vagy állványra szükség nincs. A jelen találmány továbbá azon gázvagy petróleummótoroknak szerkezetére vonatkozik, melyek Ottó rendszere szerint négyütemben működnek, a mi ezen motorokat különösen jármüvek hajtására teszi alkalmassá és képessé arra, hogy azok különböző terhelésű munkára különböző fokú erőt fejtsenek ki. A jármüvek tovamozgatására szolgáló ezen motoroknál az erőmegtakarítás jelenleg csekély és pedig főleg azért, mivel emelkedések legyőzésére, nehéz terhekre stb. erőkészletet kell fölhalmoznunk és ezért a motornak körülbelül kétszer oly nagynak kell lennie, mint a milyen a sík pályán kifejtendő munka számára különben szükségeltetnék. A mótor tehát az idő legnagyobb részében nem működik gazdaságosan és ezenkívül, minthogy a hatásos impulzusok csak ritkán következnek be, a lendítő keréknek szükségessé váló erősebb hatása csak a lendítő tömeg fokozásával érhető el. A jelen találmány ezen részének megfelelően a hengerben fejlesztett erőt akként osztjuk meg, hogy az előnyösen két fölváltva hatásos impulzust fejt ki akként, hogy ezáltal minden egyes löket alkalmával adatik egy impulzus, míg az impulzusok egyike, melyben az erő megosztatott, elmaradhat, mihelyt a megterhelés kisebb. A jelen találmány kitűnik azáltal, hogy a nyomás az összekötő rúdra folyton egy irányban fejtetik ki, miáltal a részek ütközése gyors menet alkalmával megakadályoz-