21210. lajstromszámú szabadalom • Gép palaczk-kupakok előállítására

lépcsős' szíjdobról a (27) szíj hajt. A (3) fo- , gaskerék agyán egy (29) rúgó által lefelé j nyomott kétkarú (30) kilincs van a kerék­agy homlokföliiletére merőleges síkban for­gathatóan ágyazva, mely az egyik végével a (26) szíjdob (31) csapjára fekszik. A csa­varkerék további forgásánál a szíjdobot a (30) kilincs és (31) csap magával viszi, mi­nek következtében az előbb lazán lefiiggő (27) szíj megfeszül, míg végül a (?8) lép­csős szíjdob forgásnak indul és a (24) szupportot magával viszi. Ezt egyszerűen a (31) korongnak az (A) keretben való ágya­zása idézi elő, mely a (24) szupporttal egy szíj segélyével áll összeköttetésben. Hogy a kupak elkészülte után a (24) szup­portot a kezdeti állásába vezethessük vissza, a (3) csavarkeréken egy a (33) korong se­gélyével a (3) csavarkerék agyán rögzített (34) korong van alkalmazva (6. és 7. ábra), melynek a (30) kilincs vezetésére szolgáló (35) emelkedő pályája van. Ha a (30) kilincs a (35) pályán emelkedve alsó végével a pálya legmagasabb pontját éri el, a kilincs másik vége a (29) rúgó feszültségének le­győzése mellett a (26) szíjdob (31) csapját elereszti és a (34) szupportot a (36) rúgó a normális helyzetébe viszi vissza (4. és 5. ábra). Természetes, hogy a berendezést tetsző­leges hosszúságú palaczkkupakok előállítá­sára lehessen használni, mint az a rajzokon látható, egy megfelelő, de a találmány lé­nyegére nézve mellékes szabályozó beren­dezést alkalmazunk. így pld. ha rövidebb palaczkkupakokat akarunk előállítani, a gép a normális üzeme esetében akkora szakaszon, mely a hosszabb és a rövidebb kupakok hosszának különb­ségével egyenlő, üresen járna. Hogy a fölösleges üres járás okozta idő veszteségeket elkerülhessük, a nyújtó me­chanizmust működtető berendezést gyor­sabban járatjuk, a mennyiben a szíjat az (1) lépcsős szíjdob kisebb átmérőjű részére vetjük. Ekkor a gép egyes munkafázisai gyorsabban követik egymást és ezért, te­kintetbe véve, hogy a (24) szupport mozgás­sebességének mindig azonosnak kell lennie, I a (27) szíjat a (28) szíjdob nagyobb átmé-I rőjű részére kell tolni. A (2 3) végtelen csavaráttevés, illetőleg az (1) lépcsős korong sebességét a (24) szupport sebességére vi­szonyítva, a (28) lépcsős szíjdob működő részének változtatásávál mindig szabályozni kell. Hogy a süveget (10. ábra) többé-kevésbbé erősen szoríthassuk a (k) orsóra, a (6) le­mezt az (5) karon oly módon állítjuk be, hogy az utóbbi rögzítését a (7) ütköző előbb vagy később végezze, tehát a (4) tengely hosszabb vagy rövidebb ideig forogjon és a (12) forgattyú hosszabb útat írjon le. A (6) lemezt a (36) csap (8. és 9. ábra) mentén a (37) hasítékában fölfelé vagy lefelé húzzuk, úgy hogy a (6) lemez ama része, melybe a (7) ütköző bele ütközik, magasabban vagy mélyebben álljon. A palaczkkupak mindenkori hossza a (23) illetve (7) ütközőknek a kellő pillanatban való kiváltását követeli meg, mit a (39) ós (40) csap idéz elő. Ha hosszabb palaczk­kúpokat állítunk elő, a (39) csapot a (23) ütköző alsó végétől megfelelően mélyebben állítjuk be, míg a (7) ütköző kiváltását az (5) kar a (40) csavar megfelelő beállítása által idézi elő. Ez a csavar ugyanis mellső végével a (24) szupportra fekszik és ezáltal ennek visszafelé mozgatásánál hátrafelé moz­gattatik, úgy hogy a (7) ütköző a (6) lemezt szabadon bocsájtja. Egyidejűleg a berendezés olyan is, hogy a (29) szíjdob és a (28) lépcsős szíjdob és a (3) csavarkerék forgásánál hosszabb-rövidebb forgást végezzen és így a (24) szupportot is hosszabb-rövidebb úton tolja el. Ebből a czélból a (34) korongot a (4) tengelyen oly módon állítjuk be, hogy a kétkarú (30) ki­lincset előbb vagy később váltsa ki a szíj­dob (31) csapja. Ha pld. a (34) korongot bal felé forgatjuk (3. ábra), akkor az emel­kedő (35) pálya (a csavarkerék forgás értel­mében nézve) messzebb fog a (30) kilincs hátsó végétől feküdni. Minthogy azonban a (26) szíjdobnak a (31) csapra viszonyított helyzete mindig ugyanaz, a (30) kilincs és (31) csap összeműködésé­nek megkezdésétől hosszabb idő fog elmúlni,

Next

/
Oldalképek
Tartalom