21209. lajstromszámú szabadalom • Önműködő bélyegző és regisztráló gép

rúdon végig gördülnek; előbb azonban a fogasrúd rézsútos (102) fölületei az előbb említett (97 98 99) rúgókat kikapcsolják. Ezen fogasrúd egyes fogsorainak hossza teljesen megfelel azon forgásszögnek, mely a bélyegzőknek a már említett mértékben való elforgatásához szükséges. A szán fölfelé járó löketének vége felé egy a szánon elrendezett ütköző a (101) kilincsbe ütközvén, a fogasrudat kikapcsolja, úgy hogy a (96) rúgó a fogasrudat ismét eredeti állásába lendíti vissza. Egyúttal az említett rúgók a' (92 93 94) fogaskerekek kivágásaival újból kapcsolódnak és ezen kerekeket rögzítik. A bélyegzőknek festékkel való ellátására szolgáló szerkezet lényegében a (103) csőből (3. ábra) és három festékpárnából áll, melyek a (14) szánnak mozgása közben a bélyegzők alá hozatnak (8. ábra). A festékpárnák a (116) hengerek (12. ábra) gyanánt vannak foganatosítva, melyek az űrös (114) tengelyen vannak elrendezve. E tengelynek két végén a (113) és (313) rudak vannak megerősítve, melyek hosszirányban a (105) karokban ide-oda tolhatók, illetőleg rúgók segélyével ezekbe behúzhatok. A (105) karok szabad végükkel a (106) harántrúdhoz vannak erősítve, mely a szánnak (51 52) keretei közé (3. ábra) van szerelve. Ezen harántrúdon a (107) villa ül, mely a (103) csövön lévő (108) csapot körülfogja. A (103) cső a hajlékony (109 110) csövek (8. ábra) segélyével a (111) festéktartállyal (5. ábra) van összekötve, melyből a folyékony festék a festékpárnákhoz vezettetik, még pedig a hajlékony (112) csövek (8. ábra) által, mely utóbbiak a (103) csőből minden egyes bélyegzőnek űrös (113) rúdjához (12. ábra) vezetnek. Ezen rúdból a folyékony festék az átfúrt (114) csőbe és innen a szitaszerűen átlyukasztott (115) hüvelyen át a tulajdonképeni (116) bélyegzőpárnához jut. Az ezen bélyegzőpárnát részben körülvevő (117) csészének az a rendeltetése, hogy a fölösleges festéket fölfogja. Nyugalmi állapotnál a bélyegzőpárnák a 7., 8. és 9. ábrákban látható helyzetben vannak, a mikor is azok a bélyegező korongoktól bizonyos távolságban állanak, úgy hogy mozgásukban nincsenek megakadályozva. A mint a 12. ábrából látható, a (113) és (313) rudaknak a (114) csővel való összekötési helyén a (118) görgők vannak elrendezve, melyek a (311) rúgók által állandóan a szán (51) és (52) keretein lévő alsó bordáknak alsó részéhez szoríts tatnak. A (14) szánnak föl- és lefelé való mozgása közben a bélyegzők lengő mozgást végeznek, mely alatt a festékkel itatott hengeralakú (116) párnák a typeken végig gördülnek és ezeket megnedvesítik. Mihelyt a párnák a 7. ábrában föltüntetett állást elhagyják, a (118) görgők előbb az (51) és (52) keretek belső bordáinak rézsútos (318) fölületén végig görögnek, miáltal a (116) párna alulról atypek felé mozogni kénytelen és ezeken végiggördül, a mikor is a rúgók által atypekhez szoríttatik. Ezután a párna ugyanazon úton ismét előbbi helyzetébe tér vissza. A párna ily mozgása a (103) cső ide-oda járó mozgása folytán történik. E czélból a cső a (119 120) fogazásokkal (8. ábra) van ellátva, melyek a (123 124) tengelyeken lévő (121 122) fogaskerekekkel kapcsolódnak. Ezenkívül az említett tengelyek a szán külső oldalán hasonló (125) és (126) fogaskerekeket (9. ábra) hordanak, melyek a (2) és (3) falakhoz erősített (127) és (128) fogasrudak segélyével forgattatnak. Ez a következőképen történik: A (14) szán lefelé irányított mozgásának kezdetén a (128) fogasrúd a (126) kerékbe kapcsolódván, ezt forgásba hozza. Ezen mozgásban a (122) kerék is részt vesz és ekként a (103) csövet bal felé mozgatja, miközben a párnák ellenkező irányú mozgást végeznek és a typek alá jutnak. Ha most a szán még tovább mozog lefelé, a (126) kerék a (128) fogasrudat elhagyja; ekkor azonban a (125) kerék jön működésbe, mely a (127) fogasrúdba kapcsolódik. Ennek következtében a