21176. lajstromszámú szabadalom • Újítások lokomotiv kazánokon

szerűen kiemelkedik. Lehet azonban a csőfalakat a szokásos alakban is kiképezni és elhelyezni, de ekkor a csövek végeit oly módon kell meghajlítani, hogy ennek a ) föltételnek megfeleljenek. A füstcsövek görbítése továbbá arra is módot nyújt, hogy a kazánban a víz az átló irányában is keringjen. Ez által a kazánban lévő vizet egyenletesebben melegítjük föl, azonkívül az elpárolgást is gyorsítjuk. Más ily kiviteli módozat látható a 4. és 5. ábrán. Mint ezekből az ábrákból kitűnik, a görbített (c) csövek a kazánban oldalt vannak elhelyezve. Ennek következtében a kazán fenekén a csőköteg egyik oldalán kevesebb víz van, mint a másik oldalon. Minthogy már most a csövek mindkét irányban egyenlő melegmennyiséget adnak le, az egyik oldalon lévő víz magasabb hőfokra hevül föl, mint a másik oldalon lévő, tehát a víz az átlók irányában is állandó keringésben van. Ajánlatos, ha a csövek kissé oldalt lefelé irányulnak, hogy a kazánban lévő víz a menetközben föllépő lökéseknél ne idézze a csövek tömítésének megromlását elő. A 4. és 5. ábrán az átlók irányában a víz csupán csak a kazán ama hosszán kering, melyen a csövek végignyúlnak. Lehet azonban a kazán egész hosszán ily keringést létesíteni, ha a tűzszekrényt a kazánon oldalt alkalmazzuk. A 4a. ábrán eme találmányi gondolat megvalósítása látható hullámcsöves tűzszekrény esetében. A kazán üzeménél a tűzszekrényre nagy mértékű fölhevítése következtében a támasztó szögecseknek és horgonyoknak a tűzszekrény falába eső támasztó részei a kazán külső részébe eső támasztó részekkel szemben eltolódnak. Ennek következtében a szögecseknek és horgonyokban hajlítási igénybevételek lépnek föl, melyek, mint azt tapasztalásból tudjuk, a szögecsek eltörését idézik elő. Hogy ezen segítsünk, a szögecseket és horgonyokat, mint az a 6. ábrán látható, a (d) szárukon hosszirányú (e) hasítékokkal látjuk el. Ily módon a szögecs szárát rudakra osztjuk, melyek könnyebben hajlanak be egy bizonyos fokig, mint a meg nem osztott szár, a nélkül, hogy evvel az anyag rugalmassági határát túllépnők. A görbített csövek, valamint a fölhasított szárú támasztó szögecsek és horgonyok ép oly előnyösen alkalmazhatók lokomobil- és hajókazánoknál. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Lokomotivkazán vagy más hasonló kazán, az által jellemezve, hogy a lángcsöveknek gyönge görbületük van, hogy a külső kazánrészekénél nagyobb hőokozta kiterjedésük, mint görbületnagyobbodás és ne mint a csőfalakra gyakorolt nyomás érvényesüljön. 2. Az 1. alatt védett kazán egy kiviteli módozata, az által jellemezve, hogy a füstcsövek oly módon vannak a kazánban beépítve, hogy görbületük oldalt feküdjék, miáltal a kazánban átló irányában is létesül vízkeringés és miáltal a falak hőmérséklet-kiegyenlítését és a kazánban lévő víz gyorsabb elpárolgását idézik elő. 3. A föntebb védett kazán az által jellemezve, hogy a támasztó szögecsek és födélhorgok sima szára hosszanti irányban föl van hasítva, oly czélból, hogy a tűzszekrény falának a kazán külső falára viszonyított eltolódásánál föllépő hajlítási igénybevétel ezek törését ne idézze elő. (1 rajzlap melléklettol.) PALLA6 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA »UBAF8STKK