21154. lajstromszámú szabadalom • Zárószerkezet fogaskerekű váltó hajtások be nem kapcsolt kerékpárjainak elzárására

Meg-jelent 11)<)1, évi április hó 26-án. MAüY. SZABADALMI Kia HIVATA L SZABADALMI LEIRAS 21154. szám. V/e/1. OSZTÁLYZárószerkezet fogaskerekű váltóhajtások be nem kapcsolt kerékpárjainak elzárására. DAIMLER MOTOREN-GESELLSCHAFT GYÁRI CZÉG CANNSTATTBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 november hó 27-ike. A szabadalom tárgya egy zárószerkezet fogaskerekű váltóhajtások be nem kapcsolt kerékpárjainak elzárására. Ezen zárószerkezet különösen oly be- és kikapcsolókészűlékeknél alkalmazható, melyeknél a különböző fogaskerekű váltópárok eltolása egy forgatható és egyúttal eltolható kéziemeltyű segélyével történik. Ezen ismert szerkezetnél a kéziemeltyű alsó végén egy fogasívvel van ellátva, mely a kéziemeltyű állása szerint az egyes fogaskerékcsoportokkal kapcsolatban álló húzórudak egyikének vagy másikának fogazásával jut kapcsolatba. A kéziemeltyű forgatása által ezen húzórúd és ezzel együtt a hozzátartozó kerékpár ide-oda tolatik, míg a kéziemeltyű oldalirányú eltolása a reá alkalmazott fogasívnek egy másik húzórúdba való bekapcsolását okozza. Ezenkívül ezen szerkezeteknél még azon berendezés is foganatosíttatott, hogy egy ujabb kerékpár csak akkor kapcsolható be, ha az előbb bekapcsolva volt kerékpár a kéziemeltyűnek a középállásban való forgatása által kikapcsoltatott. A szabadalom tárgyának czélja most már egy ily be- és kikapcsolókészűléknél a mindenkor kikapcsolt fogaskerékcsoportokat elzárni, úgy hogy ezeknek nem szándékolt bekapcsolása pl. egy ily berendezéssel bíró motorkocsival való menetnél keletkező rázkódások következtében, vagy pedig figyelmetlenség folytán, lehetetlenné van téve. Egy ily zárószerkezet a mellékelt rajzon van föltüntetve, melyben az 1. és 2. ábra a kéziemeltyű alsó végét a húzórúd külső végével elől- és oldalnézetben mutatja, míg a 3. ábra a kéziemeltyűnek, a vezetéknek, a húzórúdaknak és az azok által eltolható fogaskerékcsoportoknak együttes nézetét mutatja. Utóbbi ábrából látható, hogy az (a) kéziemeltyű, tengelyének forgatásánál, a (b) ívvezeték I, II, III hasadékainak egyikében ide-oda leng. A kéziemeltyű alsó végén elrendezett (c) fogasív segélyével, mely a (d e) húzórudak egyikének fogazásával áll kapcsolatban, kéziemeltyű forgatásánál a megfelelő húzórúddal kapcsolatban álló, a (g) hajtótengelyeu eltolható fogaskerékcsoport balra vagy jobbra tolatik és a (h) előtéttengelyen ülő fogaskerekek egyikével kapcsolatba jön. A (d és e) húzórudak elzárása egy az 1. és 2. ábrákban nagyobb léptékben föltüntetett (i) retesz segélyével történik. Ezen ábrákban még egy harmadik (f) húzórúd is van föltüntetve, mely arra szolgál, hogy