21139. lajstromszámú szabadalom • Önműködőleg beálló váltó

Megjelent 1901. évi április lió 27-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 21139. szám. V/g. OSZTÁLY. Önműködőlég beálló váltó. KRAMM ÁGOSTON BÁNYAIGAZGATÓ ALGRINGENBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 november 2-ika. A jelen találmány tárgyát oly váltókon eszközölt újítás képezi, melyek folytatólagos váltakozó üzem czéljából önműködőlég beállani képesek. Az újítás egy forgó keresztből áll, melynek karjai annyira kinyúlnak mindkét vágány fölé, hogy az egyik avagy a másik vágányon haladó kocsi egy vonórúd segélyével a váltó csúcsát a szomszédos vágány irányába beállítja. A mellékelt rajz egy ily berendezést tüntet föl a következő módon: 1. ábra egy a jelen váltóval ellátott vágányhálózat alaprajza; 2. ábra a vágányon és a váltóállítón átmenő metszet; 3. ábra az 1. ábrabeli forgó kereszttel ellátott váltót tünteti föl nagyobb léptékben. 4. ábra a 2. ábrabeli váltóállító készülék rajza nagyobb léptékben. A kocsik, mint az a rajzon teljes vonallal jelölt elrendezésből látható, valamely folytatólagos gépies berendezés (kötél- vagy lánczhajtás) segélyével a váltó elé körülbelül 10 méter távolságig hozatnak, itt magukra hagyatva, átszaladnak a lejtőben lévő váltón és azután ismét kötél- vagy lánczhajtással továbbíttatnak„ Ha a kocsi például az (a) vágányon halad, akkor az a (c) forgó kereszt, (b) karját annyira elforgatja, hogy ez által a (d) váltócsúcs a másik (e) vágány irányába áll be, úgy hogy a következő (f) kocsi kénytelen ezen utóbbi (e) vágányon haladni. Ezen kocsi ismét a forgó kereszt (g) karjába ütközik és ez által a váltócsúcsnak ellenkező oldalra való állítását hozza létre, úgy hogy a harmadik kocsi ismét az (a) vágányra szalad. A forgó kereszt a váltócsúccsal illetőleg a (h) tolórúddal egy (k) csőben ágyazott (i) vonórúd segélyével van összekötve, mely a tolórúddal összeköttetésben lévő (1) szögemeltyű egyik karjához csatlakozik. SZABADALMI IGÉNY. Önműködőlég beálló váltó váltakozó üzemhez, jellemezve egy forgó kereszt által, melynek karjai annyira kinyúlnak a két vágány fölé, hogy egy az egyik vagy másik vágányon haladó kocsi a karok egyikébe ütközik és egy vonórúd segélyével a váltó csúcsát a szomszédos vágány irányába állítja. (1 rajzlap melléklettel.) PAUA8 RÉ8ZVÉ«VÁIWAaÁO NYOMDÁJA BUDAPESTET.