21115. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti kocsikapcsoló

Megjelent 1901. évi április hó 24-én. magy. | kir SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 21115. szám. V/b. OSZTÁLYÖnműködő vasúti kocsikapcsoló. HUNYADI PÁL MŰSZAKI RAJZOLÓ SZOLNOKON. A szabadalom bejelentésének napja 1900 szeptember hó 22-ike. Jelen találmány tárgyát egy önműködő vasúti kocsikapcsoló képezi, melynek előnye, hogy minden vasúti kocsira alkalmazható, a nélkül, hogy a kocsin illetve a mostani vonórúdon valami változtatást kellene eszközölni, s mely mellett az eddigi nem automatikus kocsikapcsolók is alkalmazhatók; ez utóbbi különösen fontos, mivel ez által lehetővé van téve az, hogy egy a régi kapcsoló szerkezettel ellátott kocsi bármely a jelen önműködő kapcsolóval ellátott kocsival is összekapcsolható. Mellékelt rajzon az 1. ábra oldalnézetben tünteti föl avasúti kocsikapcsolót és pedig akkor, midőn a kocsik össze vannak kapcsolva, 2. ábra az 1. ábrának fölülnézete, a 3. ábra egy részletrajz, mely a 2. ábrán húzott (x—x) vonal irányában ez öszszekapcsolt fejek metszetét tünteti föl, a 4. ábra a kapcsolórúd alúlnézete, az 5. ábra ugyanennek oldalnézete, a 6. ábra ugyanennek fölűlnézete, a 7. ábra a kapcsolófej hátúinézete, a 8. ábra pedig ugyanennek elölnézete, a 9. ábra mutatja, hogy mikép lehet a régi kapcsoló szerkezet jelen automatikus kocsikapcsoló mellett használni. Jelen kapcsolókészülék két részből áll: ugyanis a tulajdonképeni kapcsoló szerkezetből, vagyis kapcsoló rúdból és a kikapcsoló szerkezetből. A kapcsoló rúd a villaalakban futó (1 2) rudakból áll, melyek mellső részükön fölfelé konvergálnak, úgy hogy ezen részükön egy fölborított teknőhöz hasonlítanak (4. és 6. ábra). Ezen rudak egy fejben végződnek, mely különös alakjánál fogva a kapcsolást létesíti. Ugyanis, mint a 3., 4., 5., 6., 7. és 8. ábrákból látható, ezen fej egy ékalakot mutat, mely fönt a (3) gerincz által van határolva (lásd 5. és 6. ábrákat) és melynek (4 5) oldalfalai hátra és lefelé divergálnak. Alsó lapján a fej egy (6) horonnyal van ellátva, mely hátrafelé mindinkább mélyebbé lesz és mely horony valamivel szélesebb, mint a (3) gerincz; a fejnek hátsó lapja hullámos, úgy hogy ez a 3. ábrán látható (7) kontúrvonalat mutatja. Végül megemlítendők még a fejből kétoldalt kinyúló (8) szárnyak. Az (1 2) rudak a régi csavaros kapcsoló helyére a (9) vonórúd (10) csapjára vannak függélyes síkban elforoghatólag szerelve, úgy azonban, hogy azoknak lefelé való elfordulását a (11) csap határolja, mely az (1) és (2) rudak közé van