21068. lajstromszámú szabadalom • Kormányozható léghajó

5. ábra a mellső kerekeket tartó karok egyikét ábrázolja. 1. és 2. ábrában (a) a mótor és szállítandó teher elhelyezésére szolgáló síkfenekű csónakalakú kamra magas oldalfalakkal bír, orrán és 'farán élesen végződik és czélszerűen csövekből álló könnyű fémvázból, mely szövettel van áthúzva, állíttatik elő. A kamra sík fenekére a benzin-mótor van szerelve, miáltal az egész rendszer súlypontja mélyre esik és a léghajó fölfordulása ki van zárva. Hátul az (a) kamra fenekén alkalmas ágyazásban a légabronccsal bíró (b) kerekek, elől pedig két összetolható, rugók által kitolva tartott és erősen divergáló (c) kar alkalmazva, melyek hasonló (b) kerekeket hordanak. Példaképen egy ilyen kar az 5. ábrában hosszmetszetben van ábrázolva. A (c) karok és (b) kerekek a repülőgép leszállása alkalmával a lökést megakadályozzák és a léghajónak alap gyanánt szolgálnak. Az (a) kamra oldalfalának fölső szélével a (d) ernyő szilárdan van összekötve. Az ernyő megfelelő erős csövekből előállított könnyű fémvázból és a váz vagy keret mindkét oldalán alkalmazott légmentes, finom és erős szövet-áthuzatból áll. Ezen (d) ernyő elől és hátul csak kissé ér túl az (a) kamra végein, jobbról és balról pedig messze kinyúló légellenállási fölületet képez, mely repülés alkalmával a léghajót lebegve és egyensúlyban tartja. Hogy a (d) ernyő a nagy nyomásnak, melynek kitéve van, kellőleg ellenálljon, széle (x) sodronykötelek segélyével van az (a) kamra alsó részével összekötve. A (d) ernyő középvonala irányában egy halhátalakú (f) kamra van elrendezve, mely légmentes szövettel burkolt könnyű fémvázból áll. Ezen kamra rekeszekre van osztva, melyek szövetből készült üreges testek fölvételére szolgálnak. Ez utóbbiak annyi hydrogénnel vannak töltve, a mennyi elegendő a megrakott léghajónak egyensúlyban való tartására. Az előre való haladást eszközlő (g) szárnyak szerkezete a szabadalom tárgyát nem képezi, hanem bármilyen a czélnak megfelelő lehet. A (g) szárnyak az (a) kamrából oldalt kinyúló (h) karokra vannak erősítve, melyek megerősített végük körül a (j) nyíl irányában föl- és lefelé és azonkívül a (k) nyíl irányában hossztengelyük körül lenghetnek. A rajzban két pár szárny van föltüntetve, lehet azonban egy pár, vagy több is egymás fölött és egymás alatt elrendezve. A (d) ernyőn és (a) kamrán elől az oldalirányú mozgás megváltoztatására szolgáló függélyes (1) kormány van alkalmazva, mely ferdén van lefelé irányítva, hogy állását az (a) kamrából mindig könnyen megfigyelhessük. A kormány mozgatására bármily alkalmas, a rajzban föltüntetett, ismert, a találmányhoz nem tartozó szerkezet használható, mely a kormány tengelyén alkalmazott kétkarú (m) emeltyűből áll, melynek végéről a kormánykerék kötéldobjához egy (n) láncz vezet. A repülési iránynak fölfelé vagy lefelé való megváltoztatására a vízszintes (o) kormánylapát szolgál, mely a (d) ernyő hátsó részének közepe körül forgatható és annak forgatására bármily alkalmas és ismert szerkezet alkalmazható. A rajzban föltüntetett szerkezet, mely nem képezi a találmány tárgyát, hanem csak a rajz kiegészítésére szolgál, a (p) kétkarú emeltyűből áll, melynek egyik karja (q) kormányzórúd segélyével az (o) kormánylapáttal van összekötve, a másik karja pedig (r) csavarkerékszegment gyanánt van kiképezve, melybe egy végtelen csavar fogódzik. Az (o) kormánylapátot czélszerűen fecskefarkalakra készítjük, mivel középső részével az (f) kamra a lenyomás hatását részben megakadályozza. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kormányozható léghajó, jellemezve a következő összemüködő részeknek egy szilárd egésszé való egyesítése által: a) egy csónakalakú, elől és hátul élesen végződő kamra; b) a kamrafenékre szerelt mótor;