21014. lajstromszámú szabadalom • Berendezés légköri elektromosság fölfogására
Megjelent 1901. évi április lió 18-án. MAGY. jfe KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 21014. szám. vil'g. OSZTÁLY. Berendezés légköri elektromosság fölfogására. PALENCSÁR ANDOR GYÁROS BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 márczius hó 12-ike. Jelen találmány tárgyát légköri elektromosság fölfogására és levezetésére szolgáló berendezés képezi, mely ellentétben az eddigi módszerekkel, megengedi nagyobb elektromosság-mennyiségek fölfogását és hasznosítását. A mellékelt rajzon az 1. ábra a fölfogó gömb nézete; a 2. ábra ennek metszete ; a 3. ábra levezető berendezés sematikus ábrázolása. A berendezés áll egy kettős falú (1, 2) léggömbből, r^jly egy fémtövisekkel ellátott könnyű fémhálóval, czélszerüen aluminiumhálóval van borítva. A léggömb azonkívül (3) zsinórhálóval van körülvéve, mely a gömböt a könnyű szilárd anyagból, pl. fából vagy nádból készült (4) gyűrűhöz erősíti. A (4) gyűrűhöz erősített (5) köteleken lóg a (6) kosár. A (4) gyűrű síkjában még egy nagyobb átmérőjű (7) gyűrű van elrendezve, melyet a (8) kötelék és a két gyűrű közé könnyen, forgathatóan ágyazott (9) lapátok tartanak megg\elyzetében. A lapátok l'innyű szövettel bevont keretekből állanak és forgásukat mindkét irányban (10) ütközők határolják. A lapátoknak a függélyessel képezett czélszerű szöge 50—70° között váltakozik. Megjegyzendő, hogy az összes kötelek, gyűrűk és lapátok apró fémtűkkel lehetnek borítva, melyek egymással vezető összeköttetésben állanak. A léggömb két fala közötti (11) tér alsó részéből (13) cső vezet a (6) kosárban lévő (12) kigyós csőhöz, mely viszont a (11) tér fölső részébe torkoló (13) csőben végződik. A (12) kigyós csövet alkalmas lámpával melegítjük úgy, hogy a (11) térben folyton melegített levegő vagy más gáz kering. A kosár alatt a fémhálózattal vezető öszszeköttetésben lévő (14) golyós csapágy van, melynek alsó részéhez a fémbéllel ellátott, szigetelő anyaggal itatott (15) kötél van erősítve. Ezen kötél a föld színén álló (16) korongra (3. ábra) csavarodik, melynek forgatásával a léggömb lehúzható és fölereszthető. A fölszállás alkalmával kifejtett fölös munka tetszőleges akkumulátorban gyűjthető és lehúzáskor fölhasználható. A (15) kötél fémmagjának vége a kötélkorong tengelyén lévő, ettől elszigetelt (17) kollektor gyűrűhez van forrasztva, melyről az elektromosság levezetése kefével történik. Az elektromosság gyűjtése úgy történik, hogy a léggömböt fölszállni engedjük bizonyos magasságra, ezután pedig ismét lehúzzuk és ezen műveleteket folyton ismételjük,
