20958. lajstromszámú szabadalom • Újítások kettős működésű légszivattyúkon és légsűrítőkön

löketet végez, mint azt a rajzon föltüntetett nyil jelöli, akkor a (26) végtérben lévő levegő a (24) szelepen át a (22) gyűrűüregbe hatol, míg a (16) dugattyú a (10) szelepen át a küllégből a henger (25) végterébe levegőt szív be. A löket befejezésénél az összes a henger alsó (26) részében volt levegő az alsó (22) gyűrűüregbe hajtatott, úgy hogy ha a fölfelé haladó löket kezdődik, az ezen gyűrűtérben lévő levegő az alsó (8) kibocsátószelepen át a tartányba jut; egyszersmind az alsó (26) henger ismét megtelig légköri levegővel és a (25) térben lévő levegő a (23) szelepen át hasonló módon a (21) gyűrűüregbe szoríttatik, honnét a következő lefelé haladó löketnél a fölső (8) kibocsátó szelepen át a tartányba jut. Ezen szerkezetnél, mint az a rajzból világosan látható, a léghenger egész fölső és alsó része (a két hengert egy egésznek tekintve) fölváltva a mindegyik löketnél fölvett levegő hűtő hatásának van kitéve, míg a gyűrűalakú üregekbe szorított le- | vegő a léghenger egész belső fölületével | érintkezésben áll, miáltal utóbbi hűtőfölület gyanánt hat. SZABADALMI IGÉNY. Újítás kettős működésű légszivattyúkon és légsűrítőkön, jellemezve az által, hogy egy dugattyárúd két, egy léghengerben egy (18) toldat két végén elrendezett dugattyút tart, mely toldat a henger két vége között elrendezett gyűrűn légmentesen csúszik át, mely gyűrű a hengerfalon benyúlik és a hengerfal és toldat közötti gyűrűalakú üreget két részre osztja, miáltal a henger két végében a két dugattyúban és a központos gyűrűben elrendezett szelepek segélyével a levegő a két dugattyú szívó hatása folytán fölváltva a két hengervég és két dugattyú közötti térbe szivatik és a dugattyúk által fölváltva a két gyűrűalakű üregbe és végül a tartányba szoríttatik, miáltal a levegő első összenyomása után ugyanazon fölülettel jön érintkezésbe, mint a mellyel összenyomás előtt érintkezett. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAS HÉSZVÉNi'.ÁRSAeÁn NVQMOÁJA BUDAPESTEN