20958. lajstromszámú szabadalom • Újítások kettős működésű légszivattyúkon és légsűrítőkön

Megjelent 1901. évi április lió 12-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATA L SZABADALMI LEIRAS 20958. szám. XX/c. OSZTÁLY. Újítások kettős működésű légszivattyúkon és légsűrítőkön. THE WESTINGHOUSE BRAKE COMPANY LIMITED CZÉG LONDONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 augusztus hó 24-ike. A szabadalom kettős működésű légszivattyúkra vagy sűrítőkre vonatkozik, melyeknél a sűrítés két helyen történik és tárgyát a részek oly különleges szerkezete és elrendezése képezi, hogy egy a szabadalom értelmében szerkesztett meghatározott méretekkel bíró léghengerekkel fölszerelt szivattyú kisebb átmérőjű gőzhengerrel hajtható, mint egy ugyanúgy méretezett egyszerű működéssel bíró szivattyú. A javítások értelmében továbbá mindegyik léghenger teljesen az egyes löketeknél fölvett levegő hűtő hatásának van kitéve és a levegő a sűrítés alatt mindegyik léghenger egész fölületével áll kapcsolatban, úgy hogy a sűrítő nem melegedik meg, mint a szokásos kettős működésű légsűrítők. A találmány jobb megértésére annakegy kivitele a mellékelt rajzon függélyes metszetben van föltüntetve. A tetszésszerinti szerkezetű (1) gőzhenger egy központos alkalmasan szerkesztett (3) rész segélyével a (2) léghengerhez van erősítve, mely részek együttvéve képezik a szabadalom tárgyát képező javított kettős működésű légsűrítőt. A léghenger czélszerűen két részből áll, melyek egy közbehelyezett (4) gyűrű segélyével vannak egymáshoz erősítve; utóbbi czélszerűen (5) tömítő gyűrűkkel, egy (6) kapcsoló gyűrűvel, egy (7) rögzítő lemezzel, (8 8) kibocsátó szelepekkel és a légvezeték (9) egyetemes kapcsolatával van ellátva. A két (10 11) szívókosár a fölső henger fölső végét képező központos (3) rész alsó (13) födelén és az alsó léghenger (12) fenéklapjában van elrendezve. A (15) gőzdugattyú (14) dugattyúrúdja a két (16 17) légdugattyút tartja, melyek közül a fölső (16) a (18) hengeres toldattal van ellátva, melynek végéhez az alsó (17) dugattyú van a dugattyúrúdon lévő (19) csavaranya segélyével erősítve. A fölső (16) dugattyú a dugattyúrúd (20) kiugrására fekszik. A rajzon a dugattyú középállásban van föltüntetve, a miből látható, hogy a hengerfal és a (18) toldat külső fölülete között a (4) gyűrű fölött és alatt egy-egy (21 22) gyűrűalakú üreg van képezve; a (18) toldat a (4) gyűrű föntemlített (5 5) tömítőgyűrűin tömítve halad át. A fölső és alsó légdugattyúkban elrendezett (23 24) szelepek a henger (25 26) végterei és a gyűrűalakú (21 22) üregek közötti közlekedést a kellő pillanatban helyreállítják. A szivattyú működési módja a következő: Föltéve, hogy a szivattyú lefelé haladó