20854. lajstromszámú szabadalom • Kocsikerék

- 3 — irányú eltolódását meggátolja, ellenben a horonyban való szabad elmozdulást biztosítja. Ezek a betétek vagy gyűrűk legczélszerűbben fémbádogból készülnek, bár más eléggé szilárd és rugalmas anyagot is lehetne alkalmazni. Kiemelendő, hogy két külön betét vagy gyűrű is alkalmazható és hogy a kerék egy oldalán alkalmazott öszszes küllők a megfelelő oldalon alkalmazott gyűrűre fekszenek, míg a gyűrűk között egy megfelelő tér marad. Ez a berendezés a kerék beigazítását megkönnyíti, minthogy a gyűrűknek egymáshoz való közelítését lehetővé teszi, ha a küllők és a korongok a csavarok segélyével a jelzett módon összehúzattak. Ha kívánatos, az egyik gyűrű keskenyebb lehet, mint a két karima között levő tér. Ha a részek a föntebb jelzett módon vannak egymással összekötve, az (f, g) lemezek agyrészébe az (i) csapágyperselyt elhelyezzük, mikor a kiugró (u) karima az (f) lemez egy gyűrűalakú üregébe lép be, míg a csapágypersely másik végét (v)-nél a (g) lemezre karimázzuk. Az (f, g) lemezeknek a (h) csavarok segélyével történő összefogásánál a küllőket, melyek a nevezett lemezeken meg vannak erősítve és ezért az agy középsíkjának két szemben fekvő oldalán foglalnak helyet, ugyancsak összehúzzuk, minek következtében a küllőket a keréktalp és az agy között befogjuk, tehát a hajlékony vagy rugalmas küllők kiterjednek és az agyakban levő aczélgyűrűk, melyekre a küllők görbületei a leírt módon ráfekszenek, összehúzatnak. Az ekkor föllépő feszültségek a kereket igen rugalmassá teszik és a kerékben nincsenek holt részek, miután a küllők és gyűrűk az agy között párnák gyanánt szerepelnek, melyek között a meghajlított alakjuk miatt többé-kevésbbé rugalmas küllők meghúzatnak vagy megeresztetnek. A szóban levő találmánynak ez a legfontosabb jellemzője és minthogy a leírt részek összeállítása a lehető legkülönbözőbb módon történhetik, a találmányt nem lehet erre az összeállításra szorítani, épp úgy a mint nem lehet a küllők vagy a keréktalp különleges alakjára sem szorítani, természetesen föltéve azt. hogy a küllők és keréktalpak a kellő mértékben rugalmasak. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Rugalmas kerék, jellemezve egy lemezalakú (f, g) korongok által képezett agy által, melynek korongjai egymással szemben beállíthatók és sugárirányú (I) hornyokkal, valamint az utóbbiakat öszszekötő gyűrűalakú (m) horonnyal van ellátva, mely hornyokban a bordázott vagy sima (c) küllők vannak elhelyezve, mely kerékszerkezetnél az ily módon kiképezett agyban gyűrűalakú (r, s) betétek lehetnek a küllők csapágyai gyanánt elhelyezve. 2. Az 1. alatt védett kerék egy kiviteli módozata, melynek az agyban elhelyezett gyűrűalakú (r, s) betétjei vannak, az által jellemezve, hogy az utóbbiak külső fölületére (t) hornyok vannak beesztergályozva, melyekben az U-alakú küllők foglalhatnak helyet a kerékagy felé fordult végeikkel és melyekkel együtt működhetnek, tekintet nélkül arra, hogy a betétek lazák-e vagy sem. 3. Az 1. alatt védett kerék egy kiviteli módozata, jellemezve a görbített küllők belső végeinek rugalmas határolása által az agy belsejében, mely határolásra lazán elhelyezett gyűrűalakú (r, s) betétek és a hornyokkal ellátott (e, f) korongok segélyével történik, mely határolás egy hajlékony vagy nem hajlékony keréktalppal kapcsolatban történhetik. 4. Az 1. alatt védett kerék egy kiviteli módozata, jellemezve egy rugalmas gyűrű vagy (r, s) betétnek az agyban