20773. lajstromszámú szabadalom • Újítások torpedóknak stb. komprimált levegővel való hajtásban

jiik azt, hogy a levegő hatása a reservoirbaii végbemenő égés melege folytán olyképen emelkedik,hogy adott levegőmennyiséggel ugyanazon időben nagyobb munkát termelünk, mint ugyanazon levegőmennyiséggel fölhevítés nélkül. A gyakorlatban lehetséges annyi meleget hozzávezetni, hogy a levegő munkaképessége 50%-al emelkedik. Evvel a találmánynyal ki van küszöbölve az a hátrány, melyet a gépnek és a vezetékeknek a komprimált levegő expanziója folytán beálló lehűlése okoz. A gyújtószerkezet a következő: A reservoirba kívülről egy (d) cső nyúlik egészen a (D) tartályba, mely csövön keresztül egy (H) gyújtót vezethetünk a tartályba, mint az a 2. ábrán föl van tüntetve. A gyújtó czélszerű alakja az 5. és 6. ábrán külön van föltüntetve. A (d) cső külső végén (J) zárószerkezet van. Ez a szerkezet (I) tokban van elhelyezve (4. ábra), mely alkalmas arra, hogy a nagy nyomásnak ellenálljon és olyan eszközzel van ellátva, mellyel a (d) cső külső végét a nagy nyomás elől el tudjuk zárni. Ebben a tokban egy becsiszolt kónikus (K) dugó van, mely (I) tokban légmentesen záró kúpos tokot képez. A (K) dugó fölső részében hengeres tér van kiképezve, melyben a 7. ábrán föltüntetett (L) plunger mozog. A dugó alsó részeiben (m) czilindrikus kamra van, a melyben (M) piszton foglal helyet. Ezt a két kamrát az (i) válaszfal választja el. A (K) dugót egy (k) csavardugó tartja helyében, mely az (I) tokba van csavarva és egy korongot, illetve (kl) födőt hord, mely a (K) dugó fölső részével szorosan zár s így a levegő a dugó belsejéből nem távozhatik. Az (L) plungert a (kl) födélre erősített (e) rúgó lefelé nyomja. Az (i) válaszfalon az (f) szeleprúd megy át. Finnek a rúdnak a fölső végén van egy kónikus szelep, illetve fej, mely ha alul van, az (i) válaszfal fölső részén lévő kónikus fészekben fekszik. Az (f) rúd alsó végén egy kónikus szelepet hord, mely fölfelé mozgatva, az (i) válaszfal alsó végén lévő kónikus fészekre fekszik, mi által az (f) rúd mindkét helyzetben jól tömít. Az (M) piszton alatt lévő (m) kamra az (ml) csövön át közlekedik a komprimált levegő számára szolgáló vezetéknek bármely pontjával a (G) szslep és (B) gép közt, pl. a gép kormányszekrényével oly módon (1. ábra), hogyha a levegőnek a gépbe való beömlése megkezdődik, az (ml) csövön a levegő viszszafelé áramlik s az (M) pisztont fölfelé nyomja. Az ezen piszton fölötti kamra a (p) nyílás által a küllevegővel van összeköttetésben, mely nyílás a (pl) cső által a gyújtószerkezet másik oldalán lévő nyílással van összekötve, mint a rajzból látható. A (d) cső az (I) tokon át ennek és a (K) dugónak ferde (dl) csatornájában folytatódik (4. ábra), mely a szabadba vez^t. Ezen a csatornán, illetve furaton át a (H) gyújtót toljuk be. A gyújtó csőalakú és egy csiszolt (q) csőkarimával van ellátva, hogy az (I) tok (ql) vállával légmentes zárást adjon. Ha a gyújtó a helyén van, azt (P) födéllel, illetve csavardugóval erősen erre a vállra szorítjuk. A csavardugót az (I) tok (Pl) meneteibe csavarjuk, úgy hogy a levegő a gyújtó körűi nem ömölhet ki. A gyújtó egy az 5. és 6. ábrában föltüntetett szerkezettel bíró csappantyús gyújtó. Alsó végén (r) töltényt hord, mely lassan égő lőport vagy más alkalmas éghető anyagot tartalmaz, mely töltény a (D) tartályba nyúlik, ha a gyújtó helyén van, mint a 2. ábrán látható. Egy közönséges (rl) gyutacs szolgál a töltény meggyújtására. A töltény az (s) cső végére van erősítve, mely a (d) csőben fekszik és a fölső végén egy cső alakú (sl) nagyobb kaliberű tokkal áll összeköttetésben (5. ábra), a mely két részből áll és ezek közül a fölső (s2) kupakot képez. A (Q) rúd, mely az ütőszöget képezi, úgy van elrendezve, hogy az (s) csőben csúszhat és fölső végén (Ql) fejjel bír, mely az (sl) tok folytatólagos furatában csúszik. Az (s2) kupakban lévő (S) rúgó erre a fejre nyomást gyakorol. Az ütőszöget a ravaszként működő (L) dugó föntartja, illetve visszatartja. Az (L) dugónak vau egy (1) foga, illetve nyúlványa, mely az (sl) tok fölső részén lévő (11) vezetékbe nyúlik (5. ábra), és a (Ql) fejbe a 8. ábrán föltűnte-