20706. lajstromszámú szabadalom • Áramszedő fölső vezetékes elektromos vasutak számára

Megjelent 1901. évi márczius lió 13-áu-MAGY SZABADALMI KIR. HIVATA L SZABADALMI LEIRAS 20706. szám. V/g OSZTÁLY. Áramszedő fölső vezetékes elektromos vasutak számára. SIEMENS ÉS HALSKE RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CZÉG BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 julius hó 30-ika A jelen találmány tárgyát fölső vezetékes elektromos vasútak számára szolgáló, kengyelalakú kontaktusrésszel bíró áramszedő képezi. Az ily áramszedőket a menetirány megváltoztatásánál akként fektetjük át, hogy azokat a vezeték megemelése közben vízszintes tengelyük körül elforgatjuk. Az áramszedőnek ily átfektetése azonban a pályának csak azon helyein lehetséges, hol a vezeték csak kevéssel fekszik mélyebben, mint az áramszedő függélyes helyzeténél a csúszó rész. Ila tehát azt akarjuk, hogy az áramszedők a pálya minden pontján átfektethetők legyenek, arról kell gondoskodnunk, hogy az áramszedő kengyelek csapágyait függélyes tengely körül lehessen elforgatni és, minthogy a vezetékdrót az áramszedő kengyelt oldalas elmozdulás ellenében nem biztosítja, az áramszedőt akként kell elrendezni, hogy az mindkét helyzetben úgy az előre-, mint a hátramenet számára rögzíttessék. A jelen találmány szerint az áramszedő csapágya az egyes állásokban vagy maga ] az áramszedő által vagy ezzel összekötött I kar segélyével rögzíttetik, mely utóbbi a | talplemez vájataival, bevágásaival vagy ! mélyedéseivel kapcsolódik. A jelen találmány tárgyát képező áram- | szedő a mellékelt rajzban egy foganatosítási példában van föltüntetve. (a) a motorkocsi tetejéhez erősített talplemez, melynek (b) csapja a forogható (c) öntvényt hordja. Ezen (c) öntvény (d) és (e) karjaihoz az (f) tengely van erősítve, melyen a (g) áramszedő kengyelt hordó (h) kengyel forgathatóan van ágyazva. Ez utóbbival az (i) kar van összekötve, mely az (a) talplemeznek egymással szembenfekvő (k) és (1) kivágásaival kapcsolódhatik. (m) egy beállítható rúgó, mely az áramszedőt állandóan a vezeték felé szorítja; (n o)és(n p) (3. ábra) a határhelyzeteket jelzik, melyek között az áramszedő kengyel menetközben kileng. A motorkocsinak a 3. ábrában föltüntetett nyíl irányában való meneténél az (i) kar a talplemeznek (k) kivágásába nyúl és megakadályozza ez által, hogy az áramszedő kengyel a (b) csap körül elforduljon. Ha már most a kocsinak ellenkező irányban kell haladnia, akkor az áramszedő kengyelt az 1. és 2. ábrákban föltüntetett helyzetbe hozzuk; ez által az (i) kart a (k) kivágásból kiemeljük, mire az áramszedő kengyelt a (b) csap körül a visszamenet számára szolgáló állásba forgatjuk. Ennek megtörténte után az áramszedő kengyelt szabadon bocsátjuk, a mikor is az (i) kar az (m) rúgó