20693. lajstromszámú szabadalom • Mótorkocsi

Mejrjelent 1901. évi íiinrczíns lió 12-én. MAGY. m KIR SZABADALMI JH« HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 20693. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Mótorkocsi. ARNEMANN BERNÁT SZESZFŐZŐTULAJDONOS BARMENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 junius hó 28-ika. Az eddig ismert motorkocsik rendszerint négykerekűek •, a hajtóművel vagy az elülső vagy a hátsó kerékpár áll összeköttetésben. Emelkedéses helyeken csak nagyon nehezen, puha, csúszós helyeken vagy jégen egyáltalában nem tudnak haladni. Továbbá nagyobbára teljesen meghatározott czélra építtetnek és ettől eltérő czélra föl nem asználhatók. leien találmány olyan motorkocsira vona. ozik, mely nem előre meghatározott elvek szerint épül, amennyiben négy kerék helyei hármat alkalmazunk, a kocsit előfogat g inánt állítjuk elő, úgy hogy az a legkülönt. ^őbb czélokra alkalmas. így pl. használhat, \ katonai, mezőgazdasági czélokra, bérkóv ;

nak, stb., melyek megfelelően csak két keré el láttatnak el és a motorkocsihoz kapcsv 'atnak és vele együtt ötkerekű járművet ^peznek, melyet könnyen lehet kormányozm és sima jégen, lágy csúszós talajon is ji hat és minden emelkedést is leküzdhet. Az új mótorkocsi me* kelt rajzokban van ábrázolva. 1. ábra fölűlnézet; 2. ábra oldalnézet; 3—6. ábrák a kocsi részlett,, 7. és 8. ábra az erőátvitelre szolgáló szerkezetet ábrázolják. A kocsi áll (1) állványból, mely (2) rugókkal (3) keréktengelyen akkép nyugszik, hogy a keréktengely (4)' csap körül foroghasson (1. és 2. ábra). (3) tengelyre ékeljük a két (5) mellső kereket. Az állvány hátsó részén a (6) ágyakban tartott (7) tengely közepén (8) széles kerék van ágyazva (1. és 2. ábra). Ez hajtását az állványon ágyazott motortól később leírt módon nyeri és a kocsit hajtja. Ezen széles kerék folytán a kocsi lágy talajon sem süpped be. Hogy jégen stb. lehessen járni, a következő berendezéssel érjük el. (8) széles kerék agyára (9) korongot erősítjük (3. és 4-ábra), melyben sugárirányban elrendezett (10) orsók vannak, melyek belső oldalukon (11) forgattyú korongot, külső oldalukon (12) forgattyút hordanak. (11) korongokon (13) aczélékek csuklósan vannak megerősítve. Ha a vezető ülőhelyétől (15) rúd által (1. ábra) (14) rudat, melynek (16) hornyot és (17) vezetőbordát tartalmazó feje (5. és 6. ábra) van, eltoljuk, akkor a kerék forgása esetén a fej állása szerint (12) forgattyúk forgattatnak, az ékek fölemeltetnek és a sarkantyúkként kiképezett végéig többé-