20668. lajstromszámú szabadalom • Bányavasút háromfázisú áramok számára

Megjeleni lí)Ot. évi márczins lió 12-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 20668. szám. v/g. OSZTÁLY. Bányavasút háromfázisú áramok számára. NÓVÁK OTTOKÁR MÉRNÖK BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 junius hó 22-ike. Hogy a lokomotivos vasutaknak, különösen pedig a forgóáramú bányalokomotiv vasutaknak üzemét (3 fázisú váltóárammal) az áramváltóknak eliminálása mellett tegyük lehetővé, három pólusnak (vezetőnek) kombináczióját alkalmazzuk. A berendezést a mellékelt rajz mutatja, és pedig az 1. ábra a pálya keresztmetszetét, és a 2. ábra a pálya fölúlnézetét tünteti föl. Két (a—b) vezető a pálya egyik oldalán párhuzamosan egymás fölött, a harmadik (c) vezeték pedig, ha a visszavezetés a sineken át lehetséges nem volna, a sínszálak fölött elszigetelten van elhelyezve. Kettős vágányú pályán az (a-bj kettős vezeték a pálya mindkét oldalán és a harmadik vezeték minden vágányszál tölött, ill. ha ezt a középkar szerkezete megengedi, mint közös vezeték középen és a két vágány fölött van elhelyezve. A kontaktuskészülék az (m—n és m'—n') oldalkarok vagy kengyelek kombináczióját alkotja az egyszerű (p) középkarral. E karok mind egymástól függetlenül mozgathatók. A 2. ábrából látható, hogyan lehet a mozdonnyal az egyik vágányról a másikra jutni, Az 1. pontban az (m—n) kengyelek az (a—b) főáramvezetéken csúsznak és a 2. pontba jutva, az (m'—n') kengyelek érintkezésbe lépnek az (a'—b') segédvezetékkel, mely a fővezetékkel vezetően van összekötve, és (k)-nál kezdődik és (k')-nél végződik. Ha pl. a váltó balfelé nyitva van, úgy a lokomotív balfelé halad, a jobboldali kengyelek a 3. pontban elhagyják a fővezetéket és csak a baloldali kengyelek maradnak kontaktusban, míg a középső kontaktuskar a (c) vezetékről egy egyszerű légváltó segélyével jut a (c') segédvezetékre. Az egész kitérő átutazása után a jobboldali kengyel a 4. pontban ismét megfogja a fővezetéket, míg a baloldali kengyelek a kontaktust (k')-nél hagyják el. SZABADALMI IGÉNY. Három pólusú elektromos forgóáramú lokomotivvasút három (a—b—c) vezetékkel, melyek közül a két első (a—b), illetve (a'—b') vagy a pálya oldalán, vagy kettős sínpárnál és a váltóknál (lásd 1. ábra pontozást) a pálya mindkét oldalán helyeztetnek el és csak egy vagy kettő