20577. lajstromszámú szabadalom • Eljárás robbanó és lassú égésű mótorok töltésére

Megjelent 1901. évi február lió 2S-á>i. MAGY szabadalmi KIR. hivatal SZABADALMI LEÍRÁS 20577. szám. V/d/3. OSZTÁLYEljárás robbanó és lassú égésű motorok töltésére. daimler-motoren-gesellschaft czég cannstattban. A szabadalom bejelentésének napja 1900 szeptember hó 1-je. A szóban levő találmány tárgya egy eljárás robbanó és lassú égésű motorok töltésére, mely eljárás azon alapszik, hogy a kifuvatott gázok gyors lehűlése által, a külső levegőtől egy visszacsapó szelep által elzárt és a dugattyú mögött levő térrel közlekedő hűtőben, vákuumot létesítünk. Ezt a vákuumot arra használjuk, hogy egyrészt a henger belsejének kiöblítésére szolgáló friss levegőt szívassunk be, másrészt pedig arra, hogy a kifuvatószelep elzárása után a dugattyú munkalöketénél az ellennyomást kisebbítsük. Más eljárásoktól, melyeknél a kifuvatóvezeték lehűtése által ugyancsak vákuumot létesített ;k, a szóban levő eljárás annyiban tér el, hogy a vákuum ennél az eljárásnál friss öblítő levegő beszivatására, a régebb eljárásoknál pedig a friss töltés beszivatására szolgál. Másrészt a jelzett eljárások kivitelére szolgáló szerkezeteknél nincs a hűtőszerkezet a dugattyú másik oldalán levő térrel összekötve, mely utóbbi berendezés a vákuumot már magában véve is nagyobbítja, továbbá a dugattyú munkalöketénél az ellennyomást kisebbíti. A csatolt rajzlapon a találmány tárgyát képező eljárás kivitelére szolgáló berendezés van példaképen ábrázolva. A (b) henger (a) munkatere a (c) kifuvató csövön a (d) kondenzátorral közlekedik. Sem az utóbbinak, sem az egész motornak szerkesztési módja nem lényeges, miután a találmány tárgyát képező eljárás bármely tetszőleges rendszernél egyaránt alkalmazható. Az (al) dugattyú abban a helyzetben van ábrázolva, melyben a kifuvató löketnek körülbelül felét megtette. Az (e) kifuvató szelep nyitva van és a kifuvott gázok a (c) kifuvató csövön a (d) kondenzátorba jutnak. Az utóbbit a külső levegőtől az (f) visszacsapó-szelepek zárják el, úgy hogy az utóbbiak csak akkor nyíljanak ki, mikor a kondenzátorban túlnyomás keletkezik. Az égéstermények lehűlése következtében a kifuvató löket alatt, tehát míg a kifuvató szelep nyitva van, a henger munkaterében vákuum lép föl, mely arra hasznosítható. hogy egy tetszőlegesen kormányzott (g) szelepen friss levegőt szívasson be, úgy hogy a dugattyú további fölfelé mozgásánál az égéstermények tökéletesen kihajtassanak. A kondenzátor a másik végén a (h) csövön a dugattyú mögött levő térrel, illetőleg a minden oldalról zárt (i) forgattyú burkolat belsejével közlekedik. A kifuvató löket alatt tehát, míg a kifuvató szelep nyitva van. a három tér, a henger munkatere, a kondenzácziótér ésa forgattyúburkolat egyetj