20530. lajstromszámú szabadalom • Gép merczerizált fonalak szárítására

Megjelent 1901. évi február lió 23-á». MAGY szabadalmi KiH. hivatal SZABADALMI LEIRAS 20530. szám. XIV/a. OSZTÁLY. Gép merczerizált fonalak szárítására. schiefner tivadar jenő mérnök bécsben. A szabadalom bejelentésének napja 1900 szeptember hó 15-ike. A jelen találmány tárgyát oly gép képezi merczerizált fonalak szárítására, mely pl. a H007. sz. magyar szabadalomban védett eljárás foganatosításánál lehetővé teszi, hogy a fonalmotringokat a szárítás előhaladása mérvében mindinkább erősebben és erősebben feszítsük ki és azokat egyszersmind a motringtartókon egyenletesen mozgassuk előre, mi által elérjük azt, hogy egyrészt a fonal összes részei a szárító közeg behatásának egyenletesen vettetnek alá és másrészt a fonalak meglazulása, a mi tudvalevőleg állandó feszültségnél a szárítás közben bekövetkezik és az árút károsan befolyásolja, megakadályoztatik. A jelen találmány tárgyát képező gép egy meleg légáramban forgó motollából áll, melynek mindegyik karja két hengert hord, melyeknek egyike a másikhoz képest elállítható, a hengerpárra fölgöngyölt fonalak utánfeszítése vagy meglazítása által czéljából a tengely felől eltolható, mig a másik csak forgatható hengert egy beállítható és ismeretes módon működtetendő ütköző által a motolla forgási sebessége szerint szakaszosan forgattatik, hogy ez által a fonalmotring a szárítás egy periódusa alatt a hengerpáron egyszer köriümozgattassék. A jelen találmány tárgyát képező gép a mellékelt rajzban egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a gép függélyes metszete. A 2. ábra a gép egy részének oldalnézete. A mint az 1. ábrából látható, a szárítókamra belsejében az ürös (b) tengelyen forgathatóan ágyazott motollának párosával elrendezett (a) karjai a (c, d) hengerpárokat hordják, melyek a bizonyos számú motringoknak tartóul szolgálnak. Az ürös tengelytől távolabbra eső (c) hengerek az (a) karokon szilárdan megerősített (e) csapágyakban forgathatók, míg az ürös tengelyhez közelebb fekvő (d) hengerek nem csak forgathatók, hanem egyszersmind önmagukkal párhúzamosan el is tolhatók. Ezen czélból ez utóbbi hengereknek (f) csapágyai a (h) csapok segélyével az (a) karokban kiképezett (g) hasítékokban vezetődnek ; a (h) csapok az (i) léczekkel vannak összekötve, melyek az (a) karok belsejében vagy ezek oldalain eltolhatók és másik végükön a (j) görgőket hordják, melyeknek tengelye a szintén az (a) karokban kiképezett (k) hasítékban vezetődik. A (j) görgőket az (1) éklemezek működtetik, melyek a súrlódás csökkentése czéljából az