20517. lajstromszámú szabadalom • Csévetekercselő gép

Megjelent 1901. évi február lió 20-án. MAGY. £3 t KIKSZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 20517. szám. VH/g. OSZTÁLY. Csévetekercselő gép. maschinenbau-anstalt für kabelfabrikation conrad felsing jun. czég berlinben. A szabadalom bejelentésének napja 1900 augusztus hó 25-ike. A szóban levő találmány tárgyát egy csévetekercselőgép képezi, mely tetszőleges nagyságú, hibátlan csévéket önműködően állít elő, amennyiben a gép, egyrészt minden üzemzavar, pl. esomóképződés, hibás szigetelés, drótszakadás esetében másrészt akkor is, mikor a tekercselés a kellő vastagságot elérte, önműködően megáll, épp úgy amint a cséve hosszának megfelelően szabályozható nagyságú elmozdulást végző drótvezetéket is átváltja egy ütköző által kiváltható billentő szerkezet. A csatolt rajzon a szóban levő találmánynak egy főleg szigetelt drót föltekercselésére alkalmas kiviteli módozata látható, nevezetesen az 1. ábra a gép fölülnézete; a 2. ábra oldalnézete ; a 3. ábra elölnézete; a 4. ábra metszet az 1. ábra A—A; az 5. ábra az 1. ábra B—B, és 6. ábra az 1. ábra C—C vonala szerint; a 7. ábra a cséve hosszúságát szabályozó ütköző berendezés nézete, részben metszete, és a 8. ábra egy kapcsolási séma. A gép az (1) asztallapra vagy más hasonló alapzatra van szerelve, melyet ismét az előtét hajtótengelyeket és szijdobokat viselő alépítmény támaszt alá. Az alépítményben ágyazott és gép vagy kézi erővel forgatott előtét - tengely a ráékelt szíj- vagy kötélkorong segélyével a gép (2) hajtó szíjdobot forgatja, melynek (3) agya mint egy karmos kötés egyik fele van kiképezve. Ez a (3) karmos kötésfél az egyik oldalán ugyancsak karmos kötésfél gyanánt kiképezett (4) kikapcsoló karmantyúba fogódzik, melyet az úgy kézzel, mint mechanikus úton működtethető (5) kikapcsoló emelő mozgathat, amennyiben az (5) kikapcsoló emelőnek görgőkkel ellátott (6) csapjai a (4) kikapcsoló karmantyú (7) hornyaiba fogódzanak. A (2) zsinórkorong, valamint a hosszú éken eltolható (4) kikapcsoló karmantyú a (8) csapágybakban ágyazott (9) tengelyen van fölhúzva, mely az egyik végén egy (10) korongot visel, míg a másik vége egy (11) fogaskerékkel van fölszerelve. A (10) korong a (12) orsó indítja forgásnak, mely (10) korong és a (13) nyeregszög az (1) asztallapon megerősített (15) vezetősíneken tolható el. A (12) orsón, mely egész hosszán csavarmenetekkel van ellátva, két (16) kúp van alkalmazva, melyek között a (17) beállító csavarok segélyével a föltekercselendő (18) esévetar-