20257. lajstromszámú szabadalom • Súrlódás áttevés

hajtótag és a hajtott tagok egymásban exczentrikusan vannak elhelyezve és egymással szemben forgássíkjukban bizonyos határokon belül elmozdulhatnak és melyek szögsebessége — bár az átmérőjükkel fordítva arányos — közbeeső korongok vagy hengerek által egymástól bizonyos függésben áll, az által jellemezve, hogy egy (d) henger van alkalmazva, mely nem csupán a saját tengelye körül forog, hanem a hajtott tag körül is kering és az ez által kifejtett érintőleges irányú erő által ama pont felé vitetik, melynél a hajtó és hajtott tagnak sugárirányban mért távolsága minimális, míg oly helyzetbe nem jut, melyben ékhatása következtében a hajtó és hajtott tagok fölületeire sugárirányú nyomást gyakorol, úgy hogy a jelzett nyomás által létesített súrlódás elég nagy legyen, hogy az érintkezési pontokon föllépő és megcsúszást előidéző érintőleges erőnek ellenállhasson. Áttevés az 1. igény szerint, jellemezve egy önműködően megszoruló (d) henger által, melynek mozgása csak oly határokon belül mehet végbe, hogy ha az áttevés mozgássebessége kisebbedik és ha a henger hatása a forgás értelem változtatása következtében vagy más okból megszűnik, ne juthasson oly helyzetbe, hogy a hajtótaggal kontaktusban nincs és hogy annak következtében a helyes forgásértelemnél újból működésbe jöhessen. 3. Áttevés az 1. és 2. igény szerint, jellemezve két további, fix tengelyek körül forgatható (c e) korong vagy henger alkalmazása által, úgy hogy ezek súrlódást csökkentő csapágy gyanánt szerepeljenek és a belső kisebb (b) forgó részt bármely helyzetüknél megtámasszák. 4. Áttevés az 1—3. igény szerint, jellemezve a (c e) áttevés hengerek (f) tartója által, melyet a forgás síkban oly módon lehet beállítani, hogy a belső kisebb (b) forgó részt alátámasztó hengereket a súlyerő és egy külső erő, pl. a hajtószíj által kifejtett erő eredője síkjában a legkedvezőbb helyzetben állíthassuk be. (1 rajzlap melléklettel.) RÉSZVÉNY fÁR6A8ÁG NYOMDÁM BUDAPESTEN-