20215. lajstromszámú szabadalom • Központi ütköző kapcsolások alkalmazása régi rendszerű vasúti kocsiknál

ponti (14) vonórúdra húzott és a (6) keresztdarabra fekvő (8) spirálrúgót ! összenyomja, minek következtében a ; vonóhorognak egyúttal ütköző gyanánt j való használata is lehetővé válik. Az 1. alatt jelzett automatikus kapcsolással kombinálva oly czélból, hogy az már meglévő régebb szerkezetű kapcsolóberendezésekkel kapcsolható legyen, egy ütköző szerkezet, az által jellemezve, j ütközőszerkezet az által jellemezve, hogy az iitközőrúd egy letompított szögekkel bíró (a b c d e f g h) négyszög keresztmetszetű (29) hüvellyel van fölszerelve, mely a (29) hüvely egy hoszszanti hornyába fogódzó, rúgónyomás alatt álló (33) csap segélyével van aki tolatás ellen biztosítva, és egy a (31) ütközőrúgó által előretolt (30) ütközőtárcsával ellátva, minek következtében az ütköző berendezés ugyanoly hatást gyakorol, mint az ismert szerkezetű üt közök és mely berendezés akkor, mikor (29) ütközőhüvelyt a (30) korong megfelelően alakított (40) mélyedéséből kihúzzuk, és az ütközőt 45°-kal elforgatjuk annak következtében, hogy a (29) ütközőhüvely a (30) ütközőtárcsa megfelelő fúratán átmegy, az ütköző összetolása lehetséges, hogy az 1. alatt jelzett központi ütközős vonószerkezetet használhassuk a kapcsolásra. (2 rajzlap melléklettől.) PALLAS H£8ZVÉMYT£HSA«AG NYOMDÁJA BKOAPKSTKS