20209. lajstromszámú szabadalom • Gép ingótoknak melegítő kemenczékbe való berakására

~ 4 — Gl Gl) futósíneken gördülnek, oly czélból, i hogy az egész (A C) állvány biztosan legyen egyenesbe vezetve, amint azt az (F) állvány fölső részén alkalmazott állványemelő berendezés föl- vagy lefelé mozgásnak indítja. Emez állványemelő berendezésnek egyenlőtlenkarú (Dl Dl) himbája a rövidebb emelőkarjaival az (El El) vonórudak közvetítésével a fölső (B1 Bl) görgőpárok nyugvó tengelyéhez van kötve. (3., 4. ábra.) A hosszabb emelőkarok fölött egy hajótengely van ágyazva, melynek közepére az (FI) csavarkerék van fölékelve, melynek végcsapjain egy-egy (Gl) forgattyú van megerősítve, mindegyik forgattyú csapjával egy (Hl) vonórúd van összekötve, melyek mindegyike másik végével a belső végén az (F) szállítóállványnyal mereven összekapcsolt (Jl) csapot fogja körül. A balancier fölött a (KI elektromotor van ágyazva és ezekkel mereven összekötve, mely az előbb említett (FI) csavarkereket működtető (Ll) csavart hajtja. A (Gl) forgattyúk eme csavarkerék mozgását követik, a fix (Jl) csapok körül lengű (Hl) vonórudaknak lengő mozgást kölcsönöznek és ily módon az (Ml Ml) csapágyakban lengő balancier lioszszabb emelőkarjainak végeit arra kényszerítik, hogy föl- és lefelé mozogjanak, mely mozgást az emelőkarok az (El El) vonórudak közvetítésével az egész (A C) állványra átviszik. A (Dl Dl) balancier mozgásában az elektromotor, a csavar és csavarkerék és ennek tengelye is részt vesz, a nélkül, hogy mozgása bármely tekintetben akadályoztatnék. (3., 4., 7. ábra.) A berakó himbállak a hevítő kemenczébe való bevezetését és onnan való kihúzását az idézi elő, hogy az (NI) elektromotor végtelen csavar-áttevés segélyével az (F) szállítóállvány hátsó futókerekeit hajtja és hogy ez az állvány ennek következtében az ingotkocsi vágányára merőlegesen a futósíneken, melyek a tulajdonképeni (01) darúgerendán fekszenek, ide-oda mozog. Végül az egész berendezésnek a hevítőkemenczék mentén a fölső (Ql) sínen való ide-oda mozgatására ! a (Pl) elektromotor az által idézi elő, hogy az elektromotor végtelen csavar- és kúpkerék-áttevés segélyével a négy (Sl) futócsigát viselő (Rl) tengelynek egyikét forgatja (fölső része a 3. 4. ábrának). Bár a leirt berendezés működési módja a 8—12. ábrán látható berendezés működési módjától nem tér el, ennek az utóbb jelzett berendezésnek szerkezetét mégis a következőkben ismertetjük. Az egész megfogó mechanizmust magába i záró, I-vasak által képezett (a) állvány mozgatására a (b) álláshelyen alkalmazott ellenőrző berendezések szolgálnak, az állvány maga kis (hl) görgők segélyével a (c c) tartóállványon fut, mely az (e) futókocsi (d) forgatópadján nyugszik és mellső, a kemencze felé fordult végével a később leírandó módon létesített és az (f) tengely körül végbemenő ingaszerű mozgás által emelhető és sülyeszthető, mely mozgásban az (a) állvány és az egész megfogó mechanizmus részt venni kénytelen. (8., 9., 10. ábra.) Az (a) állvány hosszanti oldalain ennél a kiviteli módozatnál is a fölső és alsó (g g) és (h h) agykorongok vannak megerősítve, melyek a megrakó (i) himba és egy kis (k) szekrény ágyalására szolgálnak, mely szekrény födelének külső fölületéről az arra szerelt (1) elektromotor az (m) csavarkerék, (n) ék és (o) persely segélyével a (p) csavar hosszanti főeltolódását létesíti. (9., 11., 12. ábra.) A (K) szekrényre és a (g) tokba szerelt részek működése pontosan a már leirt részek működésével egyezik meg úgy, hogy az (r) él az (S) szánnal és a vele szemben álló (t) bütyökkel együtt az ingotot pontosan oly módon fogja be, mint azt már előbb leírtuk (8. ábra) A közvetlenül a (g) tok mögött alkalmazott részek, tehát a gyűrűalakú (u u) karmantyúk, a (v) keresztfej, a (w wl w2) könyökemelő, az (x) megrakó himba hátsó végének, (y) támasztópontjának és a könyökemelő (al) csuklójának működése teljesen a már leírt részekével egyezik meg úgy, I hogy az (r) él és a (t) bütyök az ingotot