20173. lajstromszámú szabadalom • Gazdasági táblás szekér

3. ábra egy másik kiviteli alak oldalnézete, a míg a 4. ábra a 3. ábrán bemutatott gazdasági táblás szekér hátsó végének nézete. A szekérnek (a b) futókerekekre szerelt alváza tetszőleges, ismert kiképzéssel bírhat. Megjegyzendő, hogy ámbár a csatolt rajzlapon a mellső (a) kerekek átmérője kisebbnek van föltüntetve, mint a hátsó (b) kerekek átmérője : úgy a hátsó, mint mellső kerekek egyenlő sugárral is bírhatnak; sőt, ha nem már meglévő szekereket alakítunk át a találmánynak megfelelően, úgy czélszerúbb is, ha az összes kerekek egyenlő átmérővel készíttetnek. Hogy a mellső tengelyen lévő (c) fergetytyúvel a szekér hátsó része lehetőleg egy vízszintes síkban álljon, a hátulsó tengelyre I két oldalt megfelelő magasságú (d) támaszok vagy párnafák vannak erősítve. Ezen (d) támaszokhoz s a mellső tengely (c) fergettyűjéhez a két (f f) hossztartó gerenda kapcsoltatik s viszont ezek fölé négy (a) kereszttartó illeszkedik, melyek közül a két szélső a hossztartók mellső és hátsó végénél fekszik, míg a másik kettő úgy van elrendezve, hogy a két szélső kereszttartó által határolt terület körülbelül három egyenlő szakaszra osztatik föl. (g) kereszttartók (f) hosszgerendákhoz csavarszögek segélyével vagy más alkalmas módon vannak erősítve. A kereszttartók külső végeinél félkörszerű keresztmetszettel bíró bemélyítések vannak kiképezve ós (h h) vendégrudak ezekbe oly módon illeszkednek, hogy oldaluk a kereszttartók végeinél küljebb áll, azon czélból, hogy az utóbbiak kapufélfába, fatörzsekbe s hasonlókba bele ne akadhassanak A (h h) vendégrudak között lévő tért (k) padlóburkolattal látjuk el s az előbbiek vége a padlóburkolatnál úgy elől,' mint hátul tovább nyúl. A hátsó (g) kereszttartóra, két vége közelében (m) karikák vannak erősítve, valamint a vendégrudak mellső végén, — esetleg a mellső (g) kereszttartón, —• hasonló (n) karikák foglalnak helyet, melyeken a takarmányneműek lekötésére szolgáló kötelek átvezet| tetnek. Végül a padlóburkolat mellső és I hátsó szélénél az eddigi gazdasági szereknél alkalmazott keresztfák helyettesítésére (p) keresztrudak vannak a vendégrudakhoz erősítve, melyek egyszersmind apróbb tárgyak szállításánál ezeknek a padlózatról való lecsúszását megakadályozzák. Azon czélból. hogy a találmánybeli gazdasági táblás szekér csöves tengeri, burgonya, répa stb. szállítására is alkalmazható legyen, az 1. és 2. ábra szerint egy szükség esetén könnyen eltávolítható s ismét fölerősíthető, czélszerüen deszkákból készült (r) oldalkerettel látjuk el. mely elrendezés mellett a lerakodás megkönnyítése végett előnyös egy (s) ajtó által zárható (t) levezető garatot alkalmazni s ezen keresztül az illető termény vagy kosarakba, vagy egyenesen az eltartására rendelt helyre vezethető. Ha az ily kiképzésű táblás szekeret kévés vagy szálas termények szállítására alkalmazzuk, úgy természetesen (r) oldalkeretet eltávolítván, (t) garatnak fölső nyílását alkalmas deszkázattal vagy hasonlóval elzárjuk. A föntiekben ismertetett gazdasági táblás szekér nagy előnye, hogy nála a lőcsök teljesen elmaradnak s úgy nagyobb tárgyak, mint minden apró termék vagy termény szállításánál kétszer annyi rakható föl rá, mint az eddigi gazdasági szekerekre, igen könnyen előállítható oly régi szekerekből is, melyeknek oldalai és lőcsei elpusztultak s a mellett egészen újonnan is aránylag csekély költségből elkészíttethető. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Gazdasági táblás szekér, jellemezve az által, hogy a lőcsök elhagyása mellett, a (d) alátétek segélyével vízszintes síkba beállított (f) hossztartó gerendák és (g) kereszttartók közvetítésével (h) vendégrudak és (p) keresztfák szilárd kapcsolatban állanak a szekér alvázával, hol az előbbiek által bezárt tér (k) padlóburkolattal van ellátva. 2. Az 1. igényponttal védett gazdasági táblás szekérnek egy foganatosítási alakja, jellemezve egy könnyen le- és fölszerel-