20120. lajstromszámú szabadalom • Újítások szemes vagy darabos termékek szállítására rendelt vasúti kocsikon
támkeretek, melyek egyrészről (b3) csapok segélyével (cs) hossztartókhoz, másrészről (bo) csapszögek segélyével (ci) kereszthevederek középső részéhez s egyszersmind a garatok helytálló oldalainak a kereszthevederekkel érintkező szakaszaihoz vannak erősítve. 3. Az 1. igényponttal védett újításoknál (bf2) támkeret alsó (ss) oldalánál az (sp) csapra forgathatólag szerelt s záró helyzetében a támkeretnek szintén (ss) oldalához foglalt, ellenkező oldal felé nyitott (12 13) fülekbe illeszkedő (bb) kallantyú, az (a2) garatok (d) csapóajtóinak zárt helyzetben való megtartására. 4. Az 1. igénypontban védett újításoknál oly (ci) kereszthevederek alkalmazása, melyek külső végeiknél (he) kampókká vannak meggörbítve s ezen kampók segélyével a jármű alvázának külső (bf) hosszgerendáira függesztetnek. 5. Az 1. igényponttal védett újításoknál a lefelé ferdén futó oldalfalakkal bíró (a2) kibocsátó garatok, az ezek zárására szolgáló, egymással szemközt elrendezett (d) csapóajtók, valamint az utóbbiak alsó széléhez csatlakozó (c) lánczok föl- és legöngyölítésére szolgáló (cs2) tengelynek a (bf2) támkeretek belsejében való elrendezése. (>. Az 1. igényponttal védett újításoknál (cs) hossztartók alsó szélén két oldalt (cr) hosszhornyok alkalmazása, a kibocsátó garatok helytálló oldalai fölső szélének befogadására. 7. Az 1. igényponttal védett újításoknál az (a2) kibocsátó garatok helytálló oldalrészeinek alsó szélén (re) hornyok kiképezése, a (d) csapóajtók szélein alkalmazott, fölfelé nyúló (df) szárnyak befogadására, azon czélból, hogy a csapóajtók elzárása alkalmával oly hézagok keletkezése, melyeken át a kocsiba rakott szemes termék egy része kihullhatnék, megakadályoztassék. 8. Az 1. igényponttal védett újításoknál a hossztartóknak, az egymással átellenben álló (a2) kibocsátó garatoknak s az ezek között lévő térben az ajtók zárására és nyitására szolgáló szerkezetek oly módon való elrendezése, hogy a mellett elegendő szabad tér maradjon fönt arra, hogy a kocsira a légfék mechanizmusai is rá legyenek szerelhetők. 9. Az 1. igényponttal védett újításoknál a középső (ls) talpgerendához foglalt közbenső (cs cs) hossztartóknak s a külső talpgerendáknak oly elrendezése, hogy azok egy a közepük alatt elhelyezett (nb) keresztrúd közvetítésével a jármű alatt végignyúló (tr) tartókra támaszkodnak, hol a csapóajtók nyitására és zárására szolgáló mechanizmusok a kocsik mellől működtethetők. 10. Az 1. igényponttal védett újításoknál (tr) tartóknak oly kivitele, mely szerint azok középen, a talpgerendák és hossztartók alátámasztására szolgáló szakaszuknál tömörek, ellenben ezen szakasztól jobbra-balra cső alakjában vannak kiképezve. (2 rajzlap melléklettel.) P«J>8 RÉSZVÉNY ÁR6ASÁO NYOMOAJA BUDAPESTEN.
