20040. lajstromszámú szabadalom • Berendezés víszintes tengelyek, exczenterek vagy csapok kenésére

M<\n.j<'I« n1 IÍIOO. évi deczemher ltó 12-én. MAGY. m Kia SZABADALMI |§||Í HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 20040. szám. V/e, 1. OSZTÁLY. Berendezés vízszintes exczenterek vagy csapok kenésére. FBEITAG ENDRE GYÁRI IGAZGATÓ AMSTERDAMBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 április hó 3-ika. A jelen találmány tárgyát képező berendezésnek czélja, liogy a vízszintes tengelyeket. exczentereket vagy forgattyúcsapokat az ezek alatt a csapágytestben elrendezett tartályban lévő olajjal közvetlen érintkezésbe hozza. Ezen czélból a kenendő fölülettel határos fölületnek kisebb átmérőt kölcsönzünk, és az ez utóbbi alatt a csapágytestben kiképe-' zett olajtartályt átfolyási karimákkal látjuk el. melyek az ágyazott géprésznek kisebb átmérővel bíró része felé akként nyúlnak ki, hogy az olajtartályban az olaj szintje oly magasságban állhat, mely a kenendő fölület alsó részénél magasabb, úgy hogy a kenendő fölület közvetlenül az olajba merül. A jelen találmány tárgyát képező berendezés néhány foganatosítási alakját a mellékelt rajzban föltüntetett ábrák kapcsán fogjuk leírni. Az 1. és 2. ábrák egy vízszintesen ágyazott tengelynek és csapágyának haránt-j illetve hosszmetszetét tüntetik föl, a 3. ábra a tengely egy másik foganatosítási alakját mutatja, a 4. és 5. ábrák egy függélyes irányban működő hajtórúd fejében ágyazott forgattyúcsapot tüntetnek föl. A fekvő (a) tengelynek kenendő része | (1. és 2. ábra) a két körülfutó (b) horony által van határolva. A (d) csapágytest (e) olajtartálya az ágyazási tér alatt elrendezett és két oldalkamrával bíró hosszcsatornából áll, mely oldalkamrák a gyűrűs (b) hornyokba nyúló (o) átfolyási karimák által képeztetnek; az (o) karimák széle magasabban fekszik, mint a kenendő tengelyrész alsó része. A (c) tartályban lévő olaj tehát oly magasságban állhat, hogy a tengely kenendő részének alsó fölülete az olajban fekszik. A gyűrűs (b) hornyok mélysége a kenendő tengely átmérőjétől függ. Közönséges transzmissziós tengelyeknél 5—10 mmnyi mélység elegendő. A (d) csapágytest és (k) födél a tartály végkamráit határoló falazatban szűkebb fúrattal bírnak, mint magában a csapágyban, minek következtében a (d) csapágy testben az (e) átfolyási karimák képeztetnek. Ezen csapágy belső furatába a (c) tartállyal összeköttetésben álló (f) csatornák torkolnak, melyek az olajat a (c) tartályból a csapágy testben és a födélben kiképezett (g) kenő hornyokhoz vezetik, melyekből az olaj a tengely forgásánál kiszedetik. Az olaj ekként a tengely kenendő részének egész hosszán elosztatik. A kenésre nem