20011. lajstromszámú szabadalom • Forgó géplemez relativ helyzetének megváltoztatására szolgáló szerkezet

Megjelent 1900. évi (leczember lió 10-én. MAGY. gg| KIR SZABADALMI JBGF HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 20011. szám. V/©/l. OSZTÁLY. Forgó gépelemek relatív helyzetének megváltoztatására szolgáló szerkezet. MARCHESE ALFONSO THEODOLI CZÉG RÓMÁBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 május hó 5-ike. Jelen találmány tárgya egy a forgó gépelemek relatív helyzetének megváltoztatására szolgáló szerkezet, amely eg3r

részt a tengelyükön szabadon forgó, másrészt a tengelyhez ékelt fogaskerekekből áll, a melyek akként vannak elrendezve és közbe helyezett kerekekkel összekötve; hogy mozgás közben ezen közbehelyezett kerekek eltolásával a forgató korong által hajtott forgó géprész helyzete megváltoztatható, a nélkül, hogy az lökést szenvedne, vagy súrlódása nagyobbodnék. Mellékelt rajzon három kiviteli módja látható egy ilyen szerkezetnek, és pedig 1. ábra azon kiviteli mód. midőn egy forgó tengelyről egy ugyanazon tengelyen lévő csapra kell áttevést létesíteni, illetőleg a csapot forgásba hozni; 2. ábra egy más kiviteli módot tüntet föl, amidőn is a csap helyett egy kívül csavarmenetekkel ellátott s egy négyszögletes vasra foltűzött tok van alkalmazva; 3. ábra a 2. ábrának A B C D vonalak szerinti metszete; 4. ábra a 2. ábra G H vonal szerinti metszete; 5. ábra egy más kiviteli mód, melynél egy (33) vezeték egy szilárdan álló csap körül forgó korong körül leng; 6. ábra az 5. ábra K F vonal szerinti metszete. Az 1. ábrán föltíintetett kiviteli módnál az (5) forgó tengelyre a (32) kúpkerék van ékelve, a (24) kúpkerék pedig lazán van rászerelve, mely utóbbit a (32) kúpkerék több közbeigtatott kerék útján mozgásba hoz. Egy az (5) tengelyre ékelt (2) korongba egy (1) csap van beerősítve, amely a (6) kúpkerék tengelyét képezi, amely kúpkerék, a (24) kúpkerékkel összekötött (11) kúpkerékkel van egybekapcsolva. A (32) kerék egy (8) kerékkel, ez pedig egy az (5) tengely körül szabadon fogó (7) kerékkel van összekapcsolva; a (7) kerékkel egybe van kötve egy (9) kúpkerék, amely a mozgást a közbeigtatott (10? kerék segélyével viszi át a szabadon mozgó (24) kerékre, úgy hogy az ugyanazon értelemben lesz forgatva, mint a hajtó (32) kúpkerék. A (8 és 10) kerekek a (14 és 15) fogókkal ellátott (41 és 42) orsók körül szabadon foroghatnak, amely orsók az (5) tengelyre lazán szerelt (12 és 13) tokokba vannak ágyazva. A (24) kúpkerékkel összekötött (11) kúpkerék ugyanazon szögsebességgel forog mint az (5) tengely, s mivel a (2) korong az (5) tengelyre van ékelve s így az együttes mozgásban részt vesz, a