19976. lajstromszámú szabadalom • Forgathatóan ágyazott toldat kémények vagy egyéb füst- és légcsatornák számára

kívül jobb azon javaslatoknál, melyeknél a sisak egy karimával egész kerületén surlódólag van a kürtőt megtoldó csőbe illesztve. Műszaki tekintetben azonban ez a megoldás sem bizonyult olyannak, mely a gyakorlati követelményeknek tényleg megfelelne. A tűnek csúcsa, tekintettel arra, hogy a sisak súlya arra nehezedik, gyorsan kopik, vagy ha keményebb anyagból készül, elkoptatja a vele érintkező alkatrészt, mely pedig az eddig ismeretessé vált megoldásoknál fölbonthatatlanul van öszszekötve a sisakkal, úgy hogy egy könynyen és nagyobb költségek nélkül meg nem újítható. Hozzájárul ehhez, hogy esetleges kenőanyag rögtön lefolyik, mivel azon cső, mellyel a sisak a fix tengelyt körülfogja, alul egészen nyitott és így csak látszólag védi meg a forgási csapot a korom stb. behatásával szemben. Súrlódás elkerülésére továbbá a sisaknak azon csöve, mely a forgási tengelyt, a «tűt» körülveszi, ezt nem érinti, úgy hogy az ekként csak egy ponton ágyazott sisak, a mennyiben nagyobb méretű, erősebb szélnél rézsútos állásba jő és a tengelyhez j hozzányomódva, a szél forgató erejének ! nem engedhet. Igen nagy méretű toldatoknál pedig mindezektől eltekintve, nem sikerülhet a tekintetbe jövő nagy tömegnek oly kibalanczirozása, mely lehetővé tenné, hogy a sisak egy ponton kellő biztos támaszt találjon. Mindezen hátrányok elkerülésére a jelen találmány szerint a sisak ágyazására golyós csapágyat, illetőleg csapágyakat, illetőleg golyókra vagy görgőkre támasztott görkoszorút alkalmazunk. Kisebb méretű toldatoknál ugyanis, a milyenek házi kéményeken előfordulnak, teljesen megfelel a követelményeknek, ha a kürtőn vagy annak toldatán megerősített tengely és a sisakkal fölbonthatóan öszszekötött támcsapágy közé egy golyót iktatunk. A súrlódás ekként gördülővé alaki ttatik át és az ágyazás különben is magában egyesíti a golyócsapágyaknak ismeretes előnyeit. ( Középnagyságú toldatoknál, a hol már j tartanunk kell attól, hogy a sisak rézsútos állásba jutva, annak tartócsöve és a tengely között nagyobb súrlódás fog föllépni, két golyós csapágyat alkalmazunk, az egyiket alul, a másikat fölül, még pedig úgy, hogy nemcsak a függélyes, hanem a vízszintes irányú erők is golyók által vétetnek föl. Végül oly kéménytoldatoknál, melyeknél ez az ágyazás sem nyújtana elég biztonságot, a függélyes tengelyt egészen elhagyjuk, ellenben a fönti foganatosítási alakoknál végig nyitott sisakot alul egy körülfutó, zárt karimával látjuk el, mely utóbbi és a kéménytoldat hasonló karimája közé golyókat vagy görgőket iktatunk; a sisakot egy vagy több merevítő rúd kötheti össze görkarimájával. Világos, hogy ezen megoldásnál, bármekkora legyen is a sisak súlya, az utóbbi egyenletes elosztásban a toldat egész kerületére vitetik át. Természetes, hogy ámbár az imént általánosságban leírt foganatosítási alakok mindegyik bizonyos viszonyoknak megfelelően előnyösen alkalmazható, a jelen találmány keretébe tartozik az összes foganatosítási alakoknak tetszőleges alkalmazása, tekintet nélkül arra, hogy az egyikmásik föntebb leírt foganatosítási alak a viszonyoknak épen oly jól vagy talán jobban megfelelne. Más szavakkal a foganatosítási alakok mindegyike a toldat tetszőleges méretezése mellett egyaránt alkalmazható. Megjegyzendő, továbbá, hogy az oldalas súrlódásnak gördülővé való átalakítására golyók helyett görgőket is alkalmazhatunk. Minthogy a sisaknak föntebb leírt ágyazása folytán a berendezés érzékenyebb lesz és a szélirányának megfelelően pontosabban beáll, mint eddig és minthogy bizonyos esetekben, különösen gyári kéményeken kívánatos lehet a huzamnak szabályozása is, még pedig oly esetekben, mikor a toldatot nem szívó berendezés gyanánt, hanem szélnek befúvására (pl. malátagyárakban) alkalmazzuk és mivel to-