19909. lajstromszámú szabadalom • Pneumtaikus állító berendezés vasúti váltók és jelzőkészülékek számára

- 14 — összeköttetésbe jövő (R20, R30) szelepek | és egy (D) tolattyúszelep van beigtatva, mely utóbbi az (Ll) kézi tolattyú mozgásának automatikus befejezése czéljából az (R200, R300) szelepekkel megfelelő összeköttetésbe hozatik, b) egy jelző készüléket (semaphort vagy effélét) toló rúd segélyével elállító, a mozgását részben automatikusan befejező (L) kézi tolattyú működtetésénél táplált (A2) nyomó henger által, melynek vezetékcsöveibe a központi nyomó légtartálylyal összeköttetésbe jövő (R2, R3) szelepek és egy (B) tolattyúszelep van beigtatva, mely utóbbi az (L) kézi tolattyű mozgásának automatikus befejezése czéljából az (Rl) szeleppel megfelelő összeköttetésbe hozatik. 2. Az 1. alatt igényelt berendezés egy foganatosítási alakja, jellemezve egy (C) nyomó henger által, mely a váltónyelveket egy a (d) szeleprúd illetve a váltó (s) toló rúdjának működtetésére szolgáló (ml) és (m) hasítékokkal és a váltónyelveket határállásaikban rögzítő (sOl) és (slO) 'toldatokkal ellátott (M) tolattyúlemez segélyével működteti, a hol is a nyomó henger váltakozva az (R20, R30) szelepeken át tápláltatik, melyek mindegyike egy a nyomó levegő behatásánál az (nll) illetve (nlO) vezetéket a nyomó légvezetékkel összekötő és a megfelelő kiáramlási nyílásokat elzáró diafragmával van ellátva. 3. Az 1. alatt igényelt berendezés egy foganatosítási alakja, jellemezve egy (C) nyomó henger által, melynek (R20) és (R30) szelepei egy az (Ll) kézi tolattyú eltolásánál működtetett (V10) tolattyúszelep segélyével a (pl) illetve (ol) csöveken át nyomó levegővel tápláltatnak és mely nyomóhengernek (nll) és (nlO) vezetékei egy az (M) toló lemez segélyével működtetett (D) szeleppel vannak összekötve, mely szelepnek (j, k) csövei az (Ll) kézi tolattyú (R200, R300) szelepeihez vezetnek és ez által a váltó normális állásánál a (D) szelepen át a szabad levegővel közlekedő (dl 1, dlO) csövek egyikét a váltó működtetésekor az (Ll) kézi tolattyú (II) illetve (12) hengerével összekötik, hogy ezen tolattyúnak megkezdett mozgása automatikusan fejeztessék be. 4. Az 1. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve egy (C) nyomó henger által, melynek (nlO) illetve (nll) vezetéke a (D) szelep és az (R200) illetve (R300) szelep segélyével az (11) illetve (12) hengerrel köthető össze, a hol is ezen hengereknek dugattyúival összekötött peczkek az ütközési fölületekkel bíró (120, 12, 121) hasítékkal kapcsolódnak és ez által a kézzel elállított és a (H) rúd számára egy (11) hasítékkal ellátott (Ll) kézi tolattyút fölváltva határállásáig menesztik. 5. Az 1. alatt igényelt berendezés egy foganatosítási alakja, jellemezve egy (A2) nyomó henger által, melynek (R2) és (R3) szelepei egy az (L) kézi tolattyú eltolásánál működtetett (VI) tolattyúszelep segélyével a (p) illetve (o) csöveken át nyomó levegővel tápláltatnak és melynek (e2) vezetéke egy az (A3) emeltyű segélyével működtetett (B) szeleppel van összekötve, melynek (n) csöve az (L) kézi tolattyú (Rl) szelepéhez vezet és ez által az (e) csövet a semaphor működtetésénél az (L) kézi tolattyú (110) hengerével oly czélból köti össze, hogy ezen tolattyú megkezdett mozgása automatikusan fejeztessék be. 6. Az 1. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve egy (A2) nyomó henger által, melynek (e, e2) vezetéke a (R) és az (Rl) szelepek segélyével az (110) hengerrel köthető össze, melynek dugattyúja egy peczek segélyével az (103) ütközési fölülettel ellátott (131, 130) hasítékkal kapcsolódik és ez által a kézzel ellátott és a (H) rúd számára az (110) hasítékkal ellátott (L) kézi tolattyút az egyik irányban való elmozdításnál határállásáig meneszti. 7. Az 1. alatt igényelt berendezés egy foganatosítási alakja, jellemezve egy a váltóállító, illetve a jelző készülék számára