19875. lajstromszámú szabadalom • Hydraulikus fék vasúti és közúti járművek számára

hanem egyszerűen csak a haladási sebes- j séget csökkenteni, úgy az (1) csapot a (II) I állásba forgatjuk el (3. ábra). Ekkor (d) exczentertárcsa (a és b) szeleptesteket fészkükről fölemeli, minek következtében a szivattyú erősen jár, vagyis mindig visszanyomja a hátralöket alkalmával (4) tartányba azon folyadékmennyiséget, melyet a dugatytyúnak előre való mozgása alkalmával ezen tartányból kiszivott. E közben (c) szeleptest fészkére támaszkodik és a nyomás alatt álló folyadék visszatartatik a fékhengerben. Ha teljes erővel akarunk fékezni, az exczentertárcsát az (I) állásnak mégfelelőleg forgatjuk el s ennek következtében a szivattyú ismét hasznosan fog működni. A fékek meglazítása czéljából a (d) exczentertárcsa tengelyét képező (1) csapot a (III) helyzetbe forgatjuk (4. ábra), amidőn mindhárom (a b c) szeleptest fölemeltetik fészkéről s ennek következtében a fékhenger közlekedésbe lép a küllevegővel szemben nem zárt (4) tartánnyal, ugyanekkor (r) tekercsrúgó hatása alatt (k) csuszórész hátra tolatik és a fékhengerben ezen csuszódarab mögött lévő, folyadék a szelepházon keresztül visszanyomatik (4) tartányba. A (d) exczentertárcsának (1) csap közvetítésével való fokozatos elforgatása által a nyomást tetszőlegesen növelhetjük vagy csökkenthethetjük. Mint a föntebbiekből látható, ezen mű- j ködtető szerkezet kezelése, melynél egy ' | exczentertárcsa elforgatása által három egy-I más fölé helyezett szeleptestet kormányozhatunk s ezen kívül a szivattyú működését is megfelelően szabályozhatjuk, a lehető legegyszerűbben és igen csekély erő alkalmazása mellett történhetik. A működésbehozáshoz semminemű ki- vagy bebocsátó csapok nem alkalmaztatnak s mivel (d) exczentertárcsa oly kamrában van elrendezve, hol a folyadék csakis az atmoszférikus nyomás hatása alatt áll, elforgatása igen egyszerűen és zökkenések nélkül történhetik. SZABADALMI IGÉNY. A 18,387. számú szabadalommal védett, vasúti és közúti járművekhez való hydraulikus fék működtetésére szolgáló szerkezet, jellemezve a négy egymás fölött fekvő (6, 7, 8, 9) kamrával bíró (5) szelepház által, hol az említett kamrákat oly három (a, b, c) szeleptest különíti el egymástól, melyeknek tengelye ugyanazon függélyes vonalba esik, úgy hogy egy a legalsó (6) kamrában elrendezett (d) exczenter elforgatása altal a két alsó (a, b) vagy mindhárom (a, b, c) szeleptest fészkéről egymásután vagy egyidejűleg fölemelhető s ezáltal (6, 7, 8, és 9) kamrák megfelelőleg közlekedésbe lépnek a szabad levegővel szemben nyitott (4) tartánnyal, az (1) szivattyú (f) dugatytyújának külső felületével, ezen dugattyú belső föliiletével és (3) fékhengerrel. (1 rajzlap melléklettol.) DALLAS kKVZVÉNYTÁR&ASÁG NYOMDÁJA 8UDAPK8TGN