19679. lajstromszámú szabadalom • Mederkotrásra, földtovábbításra és hasonló czélokra szolgáló berendezés
míg mellső végei a (3) állványzatra szerelt (11) görgőkön (12) gőzmotollának vagy hasonló szerkezetnek két, egyidejűleg ellenkező irányban, forgó dobjaihoz vezettetnek, hol ezen gőzmotolla táplálására bármely egyszerű gőzkazán szolgálhat. A hengerek vagy dobok azért forgattatnak ellenkező irányban, hogy míg egyik henger a vonókötelet fölgöngyölíti, ugyanakkor a másik dobról az legöngyölíttessék. A 2., 3. és 4. ábrák szerint (2) állványzatra (14) kerekek és (15) sínek közvetítésével (13) csille van szerelve, hol maga az állványzat (16) kerekeken, mint ez a 2. ábrából látható, szintén eltolható. (13) csillére (10) görgő van forgathatólag szerelve és (9) vonókötél ezen (10) görgő körül fut. A 4. ábrán bemutatott fölűlnézetnél két (11) görgő látható, melyek a (9) vonókötél viszszanyúló két végének vezetesére szolgálnak. Ezen görgők szomszédságában (17) szán van elrendezve, mely megfelelő bemélyítéssel bír, az (1) kötélpálya befogadására. Mint a 3. és 4. ábrákból látható, (2) állványzatra (19) keresztgerendák segélyével a (20) kézikerékkel ellátott (18) csavarorsó van szerelve, melynek közvetítésével (13) csille az állványzaton szükség szerint előre vagy hátra mozgatható. Az 5. ábrán oldalnézetben a nehéz (21) súlynak alkalmazása látható, mely (22) kötél és csiga-szerkezettel van fölszerelve s az (1) kötélpályának az 1. ábrán látható s az 5. ábrán pontozott vonallal föltüntetett eredeti állásából függélyes irányban való lehajlítására szolgál. Ha (1) kötélpálya az 1. ábrán föltüntetett állásban van, úgy (23) földhátból az 5. ábrán (24) pontozott vonallal megjelölt réteg metszetik le, azonban (21) súly és ennek (22) kötél és csigarendszere segélyével a kötélpálya oly módon húzható lejebb. hogy ezáltal a kotrólapát vastagabb réteget metsz le. A kotrólapát által lemetszett földréteg akár (25) mélyedésbe, akár a czélszerű módon elrendezett (26) kocsiba, akár az állványzatnak megfelelő hátrább tolása mellett, ennek lábához üríthető. A 6. ábrában fölülnézetben a (^7) nehéz súlynak alkalmazási módja van bemutatva, melynek segélyével a (28) kötélzet és csigarendszer közvetítésévél a kötélpálya vízszint a síkban kihajlítható, úgy hogy ezáltal a kotrólapát új nyomot vájhat a talajban, még pedig a pálya eredeti irányától úgy jobb, mint bal felől. A 7. és 8. ábrákban egy harmadik (29) állványzat alkalmazása van bemutatva, hol a kötélpálya ezen állványnál szöget képez. Azon (30) rúd vagy kar, mely ezen (29) állvány fölső végére van erősítve s melyhez a kötélpálya közvetlenül csatlakozik, nagyobb léptékben rajzolva, pontozott vonalakkal a 9. ábrán van föltüntetve. Ezen 30 karnak kíilső végénél egy csekély mélységű horony van kiképezve s az ebbe illesztett (1) kötélpályát (31) csap rögzíti helyén. Az állványzatok (16) kerekeken (2. ábra) előre vagy hátra tolhatók, úgy hogy ezeknek hátra tolatása által a kotrás hosszúsága megnyújtható. A 7. ábrán a (2) állványzat pontozott vonallal van ezen hátratolt állásban föltüntetve. 9. ábra, nagyobbított léptékben rajzolva, azon pillanatot tünteti föl, midőn a kotrólapátnak (8) függesztő-tartója éppen a (30) kar fölött halad el. A (7) görgő, mint a nevezett ábrán látható, ezen a függesztő-tartónak (34) villázatába forgathatólag van szerelve. A 10. és 11. ábrákban a kötélpálya jobb és bal irányban való elmozgatására szolgáló szerkezetnek egyik módosítása látható, mely a földbe sülyesztett (32) czölöpökre körívben erősített (33) sínből áll, hol ezen körív középpontjában az illető (2 vagy 3) állványzat fekszik. A (32) czölöpök fölött (35) horog van elrendezve, melynek mellső vége (36) villává van meggörbítve. Ezen villázatba (37) görgő van forgathatólag szerelve, mely (33) sínen fut. (1) kötélypálya a (35) horoghoz van erősítve és így (37) görgő közvetítésével a kotrólapát eredeti pályájából szükség szerint akár jobb-, akár baloldalra elmozgatható. A 12. és 13. ábrákon a kotrólapát kiemelésére szolgáló szerkezet van föltüntetve.
