19666. lajstromszámú szabadalom • Földalatti áramvezetés szakaszos áramvezetővel bíró elektromos vasutaknál

- 2 és alsó hasítékos végével a (h) kontaktusemelőre és az (i) rúgóra nyomást gyakorol. Ha a (k) áramlevevő sín a (g) görgőt lefelé nyomja, a (h) kontaktusemelő az eredményes vonallal jelzett állásba jut, (1. ábra) és ennek következtében az (1) kontaktusdarabbal kapcsolatba jön. Az (1) kontaktusdarab egy szigetelt (m) fémdarabon van megerősítve, melyhez közvetlenül az (n) kábelvégek csatlakoznak. Ha a (g) görgőt az áramlevevő sín lenyomja, az (i) rúgó az (f) rudat és a (h) kontaktusemelőt az eredeti, árammentes helyzetbe viszi vissza. Az (f) nyomógörgőnek és a (h) kontaktusemelőnek egy és ugyanazon tokban való szimmetrikus elrendezése következtében a kapcsoló berendezés váltakozó áram esetében is használható. Hogy az (f) rudat más módon mint az áramlevevő sín, segélyével működtetni ne lehessen, tehát az (a) kontaktusgomb áramot ne kapcsolhasson, az 5. ábrán látható berendezést alkalmazzuk, mely szerint a(h) emelő egy (p) orral van ellátva. Ebbe fogódzik a (q) rekesz, mely tehát a (h) emelő lenyomását meggátolja. Ez az elreteszelés csak akkor szűnik meg, mikor az áramlevevő sínből az (a) kontaktusgommba átmenő áram az (r) elektromágnest gerjeszti és ez a (q) retesz (s) fegyverzet lemezét meghúzza, tehát a (p) orrot szabaddá teszi. A mint a (k) áramlevevő sín az (a) gombot elhagyja, az elektromágnes árammentessé válik és az (s) fegyverzet lemezt egy a rajzon nem ábrázolt rúgó a megrajzolt helyzetbe viszi vissza. A 6. ábrából kitűnik, hogy az (r) mágnes gerjesztésére arra az esetre, ha az (n) kábel árammentes, egy (t) akkumulátor telep szolgál, mely kézi erővel vagy automatikusan kapcsoltatik be. Egy további berendezés látható a 7. ábrán, melyen a (h) emelőt az (f) rúd tetszés szerint működtetheti, de mely az (n) áramvezető kábellel csak akkor jön kapcsolatba, ha a márványlemezre szerelt (u) kikapcsoló az (r) elektromágnes bekapcsolja, mely elektromágnest ép úgy, mint az 5. ábrán látható kiviteli módozatnál a (k) áramlevevő sínből jövő áram gerjeszti. Az (r) elektromágnes egyik sarka az (y) rúgó segélyével van az (a) kontaktusgombbal vezető kapcsolatban, másik sarka pedig a (w) csavar segélyével a (d) szekrénnyel és így a földdel van összekötve, miközben a mágnes tekercselése egy megfelelő előtétellenállás segélyével tetszés szerint szabályozható. Ha az (r) elektromágnesen áram nem megy át, az (u) átkapcsolót egy a rajzon meg nem rajzolt rúgó vezeti a nyugalmi helyzetébe vissza. A 6. ábra az 5. ábrán látható berendezéshez tartozó kapcsolási séma, a 8. ábra a 7. ábrán látható berendezéshez tartozó kapcsolási séma. Az áram vezetése a következő: Tegyük föl, hogy a kocsi a (z) nyíl irányában halad. Ekkor a kocsinak a 6. ábrán látható helyzeténél a két (a2 a3) kontaktusgomb van bekapcsolva. Ha a kocsi előremozgásánál a (k) sín az (a3) kontaktusgombot elbocsátja, ez kikapcsolódik, minek következtében az (r) elektromágnes (8. ábra) tovább nem gerjesztetik, úgy hogy az (u) átkapcsoló kikapcsolódik. Ha a (k) kontaktussín az (al) kontaktusgombot érinti, az áram a (k) síntől a földrekötött (r) elektromágnes tekercselésébe megy, ezt gerjeszti, tehát az (u) átkapcsoló bekapcsoltatik, úgy hogy az (al) kontaktusgomb van az (n) kábelbe bekapcsolva. Az 5. ábrán látható bekapcsoló berendezésnél és az ehhez tartozó a 6. ábrán látható kapcsolási sémánál ugyanezek a folyamatok mennek végbe, de az (r) elektromágnes a (q p) kikapcsoló berendezést is működteti, úgy hogy a (h) emelő csak akkor kapcsoltathatik ki, mikor a (k) áramlevevő sín az (a) kontaktusgombot érinti. Ha az (n) áramvezető kábel valamely baleset következtében megsérülne, a kocsin lévő telep, mely ebben az esetben automatikusan kapcsolódik be, az (r) elektromágnest gerjeszti, hogy egyrészt a kapcsoló készülék meg ne sérülhessen, másrészt pedig a kocsi a kapcsolókészülék bekapcsolásával megindulhasson. A 4. ábrán sematikusan lát-