19599. lajstromszámú szabadalom • Csapágy transzmissziótengelyekhez, a csapágytokból függetlenül utánállítható csapágypersellyel

persely mellső oldalát egy a két perselyrész csavarmeneteibe illő és beállításra szolgáló (n) korong és egy a (w) tengelyt körülfogó tömítőgyűrű zárja el. Hasonló (1) tömítőgyűrű van a hátsó homlokfalban, minek következtében a kenőanyag a golyós csapágyból ki nem folyhatik. A golyós csapágy szerkezete a találmány szempontjából mellékes, megjegyezzük, hogy a két golyósort a megrajzolt kiviteli módozatnál a beiktatott bádogcsikok rögzítik és hogy a (w) tengely futófölületét azt körülvevő (g) gyűrű alkotja. Az ily módon berendezett beállítható golyós csapágyperselyt, — mely helyett más szerkezetű persely is alkalmazható — a (p) (q) kengyelekből álló tokban a Sellers-csapágyakhoz hasonló módon helyezzük el, miközben az összeillő támasztási fölületek boltozott volta a csapágynak, mint az a 2. ábrán látható, bizonyos mérvű szabad elmozdulást enged meg. A toknak hathatós, a -csapágy pontos czentrálására szolgáló fölíiletei a (p q) kengyelek szembe fekvő pontjain vannak alkalmazva és kivágások által megszakítva. A leírt csapágyszerkezet lehetővé teszi, hogy a csapágyat a következő módon utánállítsuk és pontosan ismét beállítsuk. A (c) csavart megeresztjük, a (p) (q) kengyelekből álló csapágytokot nyitjuk, úgy hogy a belső (d) csapágypersely minden oldalon szabadon feküdjék. Ha a szabaddá tétel a kerületnek csak egjik oldalán történnék, pld. úgy, mint egy közönséges csapágynál a csapágyfödél levétele által, a csapágyat teljesen tehermentesíteni, nem lehetne. A tengelyen lazán függő csapágyrészt, tehát az adott esetben a (d) csapágyperselyt, ezért tehermentesült állapotban lehet beállítani, arról, hogy a beállítás helyesen történt-e, a csapágyperselynek kézzel történő forgatásával győződhetünk meg. A megrajzolt golyós csapágy beállítását az (n) korong forgatásával végezzük, de előbb az (i) lemezt. (2. és 3. ábra) mely a beállított helyzetben rögzíti a korongot, lecsavarjuk. Különben az (f) csapszög kivétele után a csapágyperselyt is kinyithatjuk, hogy a belsejében lévő részeket megvizsgálhassuk és megtisztogathassuk. Ha a beállítás megtörtént és a csapágypersely a (w) tengelyen helyesen fut, a (p) (q) tokot zárjuk, mikor a (c) csavart a (q) kengyel (s) válldarabjára szorítjuk, a két kengyel a (d) csapágyperselyre és (w) tengelyre nyomást gyakorol és ez utóbbi a kellő helyzetbe kénytelen beállani. A (p) kengyel a (k) ütközőléczre támaszkodván, a czentráló állás változatlanul biztosítva van, úgy hogy a tengely is mindig ugyanúgy fog beállani. Egyúttal a (d) golyós csapágyperselyt ideiglenesen elzáró (f) csapszög is tehermentesül, minthogy a terhelést a csapágytok fogja föl. A kenőanyagot a (d) csapágypersely (o) furatán vezethetjük be a csapágyba, mely furat belsejében egy rugalmas (z) csappanó (1. ábra) oly módon van alkalmazva, hogy a kenőanyag kifolyásit automatikusan megakádályozza. Az (o) furat (p) kengyel egy megfelelő (t) furatán át érhető et. Ama berendezés, hogy a belső (d) persely fölnyitható, a csapágy kényelmes tisztogatását és futófölületek és golyók megvizsgálását teszi lehetővé, még ha a csapágy körül csak kis tér áll is rendelkezésre. Zárt persely alkalmazásánál ugyanis a gyűrűket oldalt ki kellene tolni, mire a csapágy mellett több hely szükséges. Magától érthető, hogy golyós csapágypersely helyett más, önállóan beállítható ágyalás is alkalmazható (p q) tokban. SZABADALMI IGÉNYEK. 1 Csapágy transzmisszió tengelyekhez, a csapágytoktól elválasztva utánállítható csapágy persellyel, különösen golyós csapágy gyanánt kiképezve, az által jellemezve, hogy a csapágyperselyt körülfogó csapágytokot csuklósan összekötött (p q) kengyelek képezik, melyek az alapzat (b) csapja körül egy ütköző és egy rögzítőcsavar által határolt záróhelyzetből kinyithatók, hogy a csapágypersely minden oldalról hozzáférhetővé váljék és beállítása tehermentesített állapotban legyen végezhető, míg a tengely