19547. lajstromszámú szabadalom • Alváz villamos járművek számára

van ágyazva, mi által a motor a keretben teljesen ruganyosan van fölfüggesztve. Ha már most a motort megindítjuk, ill. a kereket forgásba hozzuk, a (c) toldatnak a keretben megerősített (d) orsóra gyakorolt vonó ereje a keretnek az alváz említett haránttartójához való szilárd megerősítése következtében a jármű szekrényére vitetik át, mi által a szabadon beálló tengelyeknek esetleg a csapágyvillák ós a rúgók közvetítésével a jármű szekrényére gyakorolt vonóereje hathatósan támogattatik, a nélkül, hogy a tengelyek, melyek közül az egyik rögzítve, másika pedig szabadon beálló lehet, szabad beállhatásukban gátoltatnának. A 4.—6. ábrákban bemutatott foganatosítási alak annyiban tér el az eddigi leírt szerkezettől, hogy a (B) keret itt zárt vonalú alakzatot mutat és hogy az nem két, hanem egy pontban van a jármű szekrényéhez erősítve, még pedig akként, hogy a motornak a szabadon beálló tengelyekhez való megerősítésének esetleg beálló elkopásakor, maga a keret is szabadon állhas' son be minden irányban; ezen czélból a (B) keret az (e) rúdban végződik (4. ábra), mely a jármű egy haránttartójához erősített (g) gömbcsapágyban van fölfüggesztve. A mótor megerősítése a keretben, valamint ennek működése teljesen azonos az 1.—3. ábrák kapcsán leírttal. A tengelyek szabad beállását a görbületekben, a mint könnyen belátható, a mótor nem akadályozza: ha a tengelyek bizonyos szögben állanak egymáshoz és ha ennek megfelelően a motort hordó (c) toldat harántirányban mozog a jármű hossztengelyéhez, akkor a keret haránttartója a toldat mozgását követi és a függővasak ferdén állanak be. A motornak ekkor beálló megemelése a tengelyek középre való állását elősegíti és a jármű nyugodt járását az egyenes vonalú pályán elősegíti. A mótor vonóerejét a csapágyszelenczék, a rúgók, de főleg a függőtartók viszik át a jármű alvázára, a mikor is nem szükséges, hogy a függőtartók a (c) toldatot körülfogják; lehetnek azok egyesítetten a toldaton keresztülvezetve, fölfelé meghosszabbítva és egy füllel ellátva. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Alváz villamos járművek számára, jellemezve a járműnek hossztengelyéhez képest szabadon beálló (A) hajtott tengelyektől bizonyos távolságban a járműnek szekrényével ennek súlyától tehermentesítetten összekötött, a motorok súlyának egy részét hordó és a tengelyek haladó mozgását a járművek szekrényével közlő, függélyes (B) keret által. 2. Az 1. alatt igényelt alváznak egy foganatosítási alakja, jellemezve két merev vagy hajlékony függő és egy vagy több merev haránttartóból álló, a jármű szekrényének egy haránttartójához szilárdan megerősített nyitott (B) keret által. 3. Az 1. alatt igényelt alváznak egy foganatosítási alakja, jellemezve két merev vagy hajlékony függő és két vagy több merev haránttartóból álló, a jármű szekrényének egy haránttartójához csuklósan megerősített zárt (B) keret által(H rajzlap melléklettel.) >Al-LAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDAJA BUDAPESTEN