19463. lajstromszámú szabadalom • Újítások útszintben fekvő kontaktusokkal bíró elektromos vasutakon

Megjelent 1900. évi októbei- lió 16-áii. MAGY. SZABADALMI Kia HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 194(58. szám. VIIlg. OSZTÁLY. Újítások útszínben fekvő kontaktusokkal bíró elektromos vasutakon. MURPHY SAFETY THIRD RAIL ELECTRIC C° CZÉG TORRINGTONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 január hó 21-ike. A találmány tárgyát útszínben fekvő kontaktusokkal bíró elektromos vasútakon eszközölt újítások képezik, nevezetesen tárgya a találmánynak egy automatikus áramzáró és megszakító berendezés vagy átkapcsoló, mely rendkívül megbízhatóan működik és melynél a szikraképződés és a megsérülés veszedelme minimális. Ebből a czélból az átkapcsolónak kombinált kontaktusai vannak, nevezetesen az egyik szénből, a másik fémből készül és ezek a kontaktusok oly módon vannak elhelyezve, hogy akkor, mikor az áramkör zárva van, a szénkontaktus védve legyen, ellenben az áramkör megszakításánál a fémkontaktus előbb kapcsoltassák ki, mint a szénkontaktus, hogy az a szikraképződés következtében meg ne sérülhessen. A találmány másik czélja az, hogy az átkapcsolónak vékonyabb drótból tekercselt cséve árammegszakítójának kontaktusa az átkapcsolóban föllépő rázkódások hatása alatt meg ne szakadhasson, tehát az átkapcsoló is biztosabban működjék és a fölösleges szikraképződés is lehetetlenné váljék. A csatolt rajzokon a találmány szerint kiképezett elektromos vasút kapcsolási sémája látható, nevezetesen az 1. ábra a találmány szerint készült vasút diagrammja, a 2. ábra a szolenoides átkapcsoló nézete, az átkapcsoló eme helyzeténél az áramkör meg van szakítva, a 3. ábra a megfelelő előlnézet (részben függélyes metszet), a szénkontaktusok és a fémkontaktusok abban a helyzetben láthatók, melyben az áram megszakad; a 4. ábra az áthidaló darab kezdeti helyzetét ábrázolja, mely áthidaló darab a szénkontaktusokat akkor, mikor fölhúzatik, oly módon mozgatja, hogy az áramkör záródjék; az 5. ábra részletrajz, mely a szén- és fémkontaktusokat teljes kontaktusban mutatja abban az állásban, melyben az áramkör zárva van; a 6. ábra a később említendő segédátkapcsolónak részletrajza. A rajzokon (1 1) a futósineket, (2) a szakaszos áramvezető síneket és (2a) a szakaszos áramvezető sinek szigetelő alátámasztásait jelzi. (3) a jármű alváza, (4) a mótor, (5) az áramleszedő, (6) a kocsi bekapcsolója, (7) az akkumulátortelep, melyek részek mind az ismert módon vannak elhelyezve, de megjegyezzük, hogy a csatolt rajz sze-