19280. lajstromszámú szabadalom • Ismétlő akusztikai jelzőkészülék vasúti pályák és gépek (mozdonyok és szerkocsik) számára

— 6 -relve s a (t) rúd lefelé való meghoszszabbítását a (28) vezeték vezeti. Ennek egy (29) korongja van, melyet a (14) emeltyű (17) tengelyéhez erősített (30) kaivége támaszt alá. Ebben az esetben a (24) kiugrással ellátott (21) lemezke a (31) függélyes tengelyre van erősítve s a (32) kétágú karral van ellátva, melynek ágai közé van helyezve a (34) kar (33) peczke. A (34) kar a rendes jelzőkészülék korongtengelyének alsó részére van ékelve. A (21) lemezen nyugszik a (35) kar, mely a (17) tengelyhez van erősítve. Ebből következik, hogy a (21) lemez és (35) kar közvetítésével a (14) emeltyű vagy pedál a korong mozgásában részt vesz, azaz fölemelkedik, ha a pálya «tilos» és fekszik, ha az <'szabad». A (21) lemez (24) kiugrása olyan, hogy a (14) kar még akkor is fölemelkedik, ha a korong a «tilos» jelzésnek megfelelő helyzetét nem is foglalta el teljesen. Ily körülmények között, ha a (14) emeltyű föl van emelve és a gép ütközője azt leszorítja, akkor azt a (30) kar segélyével hat az akusztikai jelzőkészülékre, mely azután a fönt leírt módon működik. Hogy az ütközőnek a (14) emeltyűre való túlságosan erős lökését elkerüljük, ez utóbbin kulisszát alkalmazhatunk, mely egy rúgó hatása alatt működik, mely rúgó a munka egy részét fölhalmozza és ezt azután az illető résznek normális helyzetébe való visszaszorítása által ismét visszaadja. A (14) emeltyűnek a gép szilárd vagy mozgatható ütközőjével való együttműködését föl lehet használni egy villamos áramkör zárására vagy megszakítására, miáltal egy, a vonaton a vonatvezető helyének közelében elhelyezett harangot hozunk működésbe, úgy hogy azt figyelmeztetjük, s ennek következtében meg teheti intézkedéseit, még mielőtt a szintén figyelmeztetett mozdonyvezetőnek a gép megállítására ideje lett volna. Ugyanez a kontaktus fölhasználható a vonalon lévő optikai jelzőkészülékek összes kezelőinek a figyelmeztetésére is. Megjegyezzük kü- ! lönben, hogy az akusztikai jelzőkészülék és ennek működtető mechanizmusa, szerkezeti részeinek alakja, működési módja és méretezése tekintetében magunknak semmiféle határokat nem tűztünk, ellenkezőleg föntartjuk magunknak azt, hogy e tekintetben mindazokat a módosításokat alkalmazhassuk, melyeket a gyakorlat, vagy a körülmények szükségessé tesznek. Föntartjuk magunknak azt is, hogy akusztikai jelzőkészülékünk töltényüregeit köralakú dob alakjában helyezhessük el és pedig függetlenül az egy vagy több sorban elhelyezett töltényüregek számától. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Akusztikai ismétlő jelzőkészülék gépek (mozdonyok, szerkocsik) vagy vasúti pályák számára, melynek czélja, hogy a mozgó vonatok mozdonyvezetőit erős durranás által, az optikai jelzőkészülék biztos vagy kétes «tilos» állására figyelmeztesse, jellemezve az által, hogy a készülék bizonyos számú — egyenesben vagy körben elhelyezett — töltényt tartalmaz, melyeknek az a rendeltetésük, hogy sorrendben fölrobbantassanak, olyképen, hogy megújításuk sorrendje a fölrobbanás sorrendjétől független. 2. Az 1. igénypont tárgyát képező ismétlő akusztikai jelzőkészülékben.: a) egy elmozdítható (c) doboz elrendezése, mely bizonyos számú töltények fölvételére szolgáló (d) üreget tartalmaz és mely a készülék alsó részén van elhelyezve, mi mellett a töltényüregek szája lefelé irányul, hogy a töltények, melyek festőanyagot is tartalmaznak, fölrobbanásuk helyét a pályát borító kavicson megjelölik; b) ezen elmozdítható és töltényüregekkel bíró doboznak kombinácziója megfelelő sorrendben elhelyezett hegyes végű (g) súlyokkal, melyeket rendes körülmények között független (k) kilincsek tartanak készenlétben; c) egy fogakkal ellátott (o) tengely, melyen a fogak a súlyok számának vagy 'azok többszörösének megfelelő