19276. lajstromszámú szabadalom • Vasszerkezet vasúti és hasonló járművek számára

- 2 -végül pedig az egymáshoz szögecselt mezőkből álló kocsioldal alsó és fölső széléhez a merevítő szalag vasakat szegecseljük hozzá. Ezután az ily módon teljesen elkészült kocsioldalt megfelelő helyzetben a kocsivázra állítjuk, ill. erősítjük. Ezen szerkezet I egyik előnye abban van, hogy a kocsik épí- | tésénél általánosan alkalmazott oldalsó talpgerenda elmaradhat, mivel ezt maga a kocsioldal helyettesíti, mely e terhet elbírni magában is képes. A középső talpgerenda azonban, mely a mellékelt rajzlapokon tört yonallal van jelölve, ezen szerkezetnél is megmarad. Az 1. ábrán, mely egy málha-kocsi hosszoldalát szemlélteti, az ajtónyílással szomszédos mezők fölső és alsó részüknél a (B) szalagvasakhoz erősített keskeny lapokhoz vannak szögecselve. A 2. ábrán, mely a sze-. mély-kocsik oldalkiképzésének egyik foganatosítását szemlélteti, az egyes mezőkön vagy szelvényeken ablaknyílások vannak kimetszve, mely nyílások kifelé görbített szárnyakkal bírnak, mint ez a 4. ábrából látható. SZABADALMI IGÉNYKK. 1. Vasszerkezet vasúti és hasonló járművek számára, jellemezve azáltal, hogy a járművek oldalai oly fémlemezekből vagy mezőkből állanak, melyek szomszédos széleiknél egymáshoz vannak erősítve s az így egymáshoz erősített mezők alsó oldaluknál egy merevítő szalagvashoz kapcsoltatnak oly módon, hogy ezáltal a közönségesen használt oldalsó talpgerendák alkalmazása fölöslegessé válik. 2. Az 1. igényponttal védett vasszerkezetnek egy foganatosítása, jellemezve azáltal, hogy a járműveket alkotó, széleiknél egymáshoz kapcsolt mezők fölső végüknél szintén egy merevítő szalagvashoz vannak hozzáerősítve. 3. Az 1. és 2. igényponttal védett vasszerkezetnek egy foganatosítása, jellemezve azáltal, hogy a kocsioldalakat alkotó fémlemezek vagy mezők fölfelé görbített (a) szárnyakkal bírnak s a mezőknek egymáshoz való erősítése ezen szárnyaknak összeszögecselése által történik. (3 rajzlap melléklettel.) PALLA& RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN