19164. lajstromszámú szabadalom • Újítás mótorkocsikon

4 -hajtómű az áttétel változtatására hegymenet alkalmával, jellemezve a hajtótengellyel összekötött, egyenlőtlen nagyságú (t8 t9) fogas kúpkerekek elrendezése által, melyek az oldalirányban eltolható (t4) fogas kúpkerékkel kölcsönösen kapcsoltatnak, mi mellett (t4) eltolása vagy kényszermozgásban, vagy kéz által történik. 8. Az 1. alatt jellemzett motorkocsiknál kettős villák elrendezése a kocsiváz hordására, hogy a lökéseket a villák oldal iránti rugalmassága által kiegyenlítsük . 9. Az 1. alatt jellemzett motorkocsiknál az állványrészek rugalmas ágyazása, jellemezve egy, az (u3) szelenczében eltolható (ul) csap, valamint (u5) spirális elrendezése által, mely (u4) és (u6) tányérok közé ágyazva a lökések föl vételére szolgál, míg az (u8) csavarpeczek és (u6) tányér közé ágyazott (u7) golyó a súrlódási ellenállást csökkenti. 10. Az 1. alatt jellemzett motorkocsiknál, melyek gázerővel működnek egy, a gép által hajtott ventilátor elrendezése a henger hűtésére és az égéstermékek eltávolítására. 11. Az 1. alatt jellemzett motorkocsiknál, melyek gázerővel működnek, egy indító készülék a mótor számára, jellemezve egy czentrikusan ágyazott (s5) kerék elrendezése által, kapcsolatban a czentrikusan ágyazott (s4 s7 s8) fogaskerekekkel, (s6 s9) zárókerekekkel, (s 11 sl2) zárókilincsekkel, (slO) lábitóval és végül (sl3) kapcsoló emeltyűvel, utóbbi azon czélból, hogy az indítókészűléket a gép hajtóművével kapcsolatba hozni és kapcsolaton kívül helyezni lehessen. i3 rajzlap melléklettel.) PALLAS KÉSZVSN Y I AKSAHAi; NYOMDÁJA lUDAl'KSTHN