19058. lajstromszámú szabadalom • A vonat által működtetett vasúti sorompó

vonóhuzaloknál fogva a leírt emeltyűktől | illetőleg nyomósínektől jóval távolabb fekvő emeltyűkkel vagy ehhez hasonlókkal kapcsoltatik úgy össze, hogy a sorompónak bekövetkező zárását, illetve a vonat közeledését önműködőlég még azelőtt jelzi, mielőtt a vonat a sorompót mozgásba hozó részeket elérte volna. Ily készüléket ábrázol a 11. ábra oldalnézetben és a 12. ábra fölülnézetben. Ez a szilárd (21) csap körül forgatható kétkarú emeltyű, melynek (22) karja egy (25) lámpában végződik, melynek üveglapjaira könynyen olvasható betűkkel egy figyelmeztetés van festve; míg az emeltyűnek másik futósínné kiképezett (23) emeltyűkarjáu egy (24) futósúly tolható el a vonat által befolyásolt részekkel kapcsolatos (e), illetőleg (f) vonóhuzalok segítségével. Az emeltyűnek a 11. ábrán föltiintetett nyugalmi helyzetében a figyelmeztető jelzés nem látható. Csak miután a (24) futósúly a (21) forgáspont felé mozgattatik, fogja a (25) lámpa a túlsúlyt képezni és megjelenik az egészet körülvevő (27) tok (26) kivágásán. A jelzésnek még föltűnőbbé való tétele czéljából az egész (27) tok elhagyható és a (23) emeltyűkart a (22) karral egy fogashajtóművel vagy ehhez hasonló szerkezettel úgy kapcsolhatjuk össze, hogy a (22) kar egy teljes körnegyedet végezzen és az egész készüléket hordó oszlop mögött eltűnjék. Ebben az esetben természetesen a (25) lámpának el nem mozgathatóan kell fölfüggesztve lennie és a (22) kart csak két fölirással ellátott áttetsző üveglappal szereinők föl. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. A vonat által működtetett vasúti sorompó, melynél a vonat által mozgásba hozott emeltyűk vagy ehhez hasonló szerkezeti részek a sorompó nyitását eszközlik. jellemezve az által, hogy a sorompó nyitása vagy zárása a sorompófa súlyponthelyzetének egy túlsúly eltolásakor történő megváltoztatása által eszközöltetik, mely futósúlyt a vonat által mozgatott szerkezeti alkatrészek tolják el. 2 Az 1. alatt igényelt készülék egy kiviteli alakja, jellemezve a vasúti sínek külső oldalához szorosan illeszkedő és iugaszerűen fölfüggesztett (6) emeltyűk által, melyek alkalmas kapcsolat segélyével a sorompófán elrendezett (2) futósúlyt a sorompófa súlyponthelyzetének megváltoztatása czéljából eltolják, mihelyt a vonat ezen emeltyű fölső szívcsúcsban végződő (7) karján áthaladva, azt átfordítja, illetve leny omja. 3. Az 1. alatt igényelt készülék egy kiviteli alakjánál a 2. alatt igényelt (6) emeltyűkkel az (a és b) vonólmzalok segélyével összekapcsolt (4 és 5) tolattyúk alkalmazása, ezen emeltyűk mozgásának egymástól való függetlenítése czéljából. 4. Az 1. alatt igényelt készülék egy kiviteli a'akjánál a 3. alatt igényelt (a és b) vonóhuzalokba rugékony (12 13) közbeiktatott tagok (például súlyok vagy rúgók) beiktatása, hogy a 2. alatt igényelt (6) emeltyűk gyors átfordításakor a sodronyokat tehetetlenségük következtében való elszakadása megakadályoztassák. 5. Az 1. alatt igényelt készülék egy kiviteli alakja, melynél a vonat által befolyásolt (6) emeltyűk ferde helyzetükben rögzíttetnek nyugalmi helyzetükbe való visszaléngésük megakadályozása czéljából, mely emeltyűk (c és d) sodronyok segítségével másik ugyanolyan (6) emeltyűkkel úgy vannak összekapcsolva, hogy a vonat által csak utoljára befolyásolt emeltyű oldhatja a (14) rögzítőszerkezetet, ellenben a legelőször működésbe hozott emeltyű nem befolyásolhatja azt. 0. Az 1. alatt igényelt szerkezet egy kiviteli alakjánál a 2. alatt igényelt ingaszerűen mozgó (6) emeltyűknek aránylag hosszú (18) nyomósínekkel való helyettesítése, melyek a sínek mellett függélyes irányban úgy mozoghatnak, hogy ha a vonat az egyik oldalról közeledik, a sínnek csak egyik vége, ha pedig a másik oldalról közeledik, a sínnek csakis másik vége nyomatik le a mozgásnak a 3. alatt igényelt (a és b) vonóhuzalokra való átvitele czéljából.