19012. lajstromszámú szabadalom • Fékszelep önműködő vasúti fékszerkezetekhez

- 2 közé a posztóból, bőrből vagy más alkalmas anyagból való (a) tárcsa van helyezve, mely a tömítő zárás előidézésére szolgál. A főtartányban és a fékvezetékben lévő nyomás ellenőrzésére szolgáló manométerek a (D és E) csőtoldatoknak (d e) csőágazataira szerelhetők. A szelepháznak ily módon három részből való előállítása mellett, midőn a fékvezeték csövei az alsó részhez csatlakoznak, a középső (B) és fölső (C) részek a bennük lévő összes alkatrészekkel együtt igen könnyen eltávolíthatók a szeleptoknak alsó részéről és ha a fölső (C) részt eltávolítjuk, a főszelep és ennek fészke szabaddá válik, úgy hogy az ezeken esetleg előforduló szabálytalanságok vagy rongálások igen könnyen kiigazíthatók, valamint a (B) résznek hengeres alakja folytán a szelepfészek is igen gyorsan és minden nehézség nélkül eltávolítható s esetleg helyére másik helyezhető. H ' (H) a tárcsa alakú főszeleptest, mely cső alakjában kiképezett s mindkét végén nyitott (h) szeleprúddal van fölszerelve, mely forgathatólag van a (B) résznek hengeres furatában megerősítve és a főtartányhoz vezető (D) csőtoldattól a szelepkamráig nyúl. A szeleptest, mely alsó oldalánál (h) szeleprúdhoz van erősítve, tökéletesen megfelel a szelepfészek alakjának és egy (hl) nyílással bír, mely megfelel a szelepfészken alkalmazott (b) nyílásnak (4., 6. és 7. ábrák). A szeleptest alsó oldalán (h2) vájat vagy bemélyítés van alkalmazva, mely a szeleptestnek a gyorsfékezéshez szükséges helyzetbe forgatása alkalmával a fékvezetéket kapcsolatba hozza a (bl és b2) nyílásokkal, melyek a szelepfészekben vannak kiképezve s ezáltal a fékvezetékben lévő levegő akadálytalanul a szabadba áramolhatik. Ezen (h2) vájat, mint az a 6. ábrán látható, egy közbenső palló által két egymástól elkülönített részre osztható, melyek nagyságuk és viszonylagos elhelyezésükre nézve megfelelnek a szelepfészekben lévő (bl b2) nyílásoknak. Azonban ezen közbenső rész el is maradhat, a nélkül, hogy ezáltal a fékszelep működése bármily változást szenvedne, mivel tulajdonképen ezen közbenső résznek egyéb czélja nincs, mint az, hogy a szelep -test általa nagyobb súrlódási, illetőleg támasztó fölületet nyerjen. A (h) rúd, mely, mint föntebb is említettük, cső alakjában van kiképezve, a főtartányhoz vezető (D) csőtoldatnak a (H) szeleptest szelepkamrájával való összekapcsolására szolgál. (I) egy szabályozó szelep, melynek szelepfészkét a főszeleptest csőalakban kiképezett (h) szeleprúdjának alsó vége képezi. Ezen (I) szeleptest (i) szeleprúddal van fölszerelve, mely fölfelé nyúl és vezetésére a (h) szeleprúd szolgál. Az (il) tekercsrúgó az említett (I) szeleptestet állandóan igyekszik fölfelé, szelepfészkére szorítani. A fékszelep fölső (C) részében elhelyezett (E) karmantyúban egy (J) hüvely van forgathatólag megerősítve, melynek fölső vége szögletes alakkal bír és egy levehető (K) fogantyúval van fölszerelve, míg alsó végénél oly (j j) toldatokkal van ellátva, melyek a főszeleptest fölső részén lévő (h3) ütközőkkel kapcsolatba hozhatók, úgy hogy ezáltal az említett szeleptest elforgatható, anélkül, hogy ennek a fészkével való tömítő zárása ezáltal megszakadna. (J) hüvelynek alsó, kiszélesített furatában (L) dugattyú van elrendezve, melyben ez utóbbi bizonyos meghatározott határok között függélyes irányban elmozoghat. Ezen dugattyú (1) rúddal bír, melynek fölső vége belenj'úl azon beállítható (M) csavarhüvelybe, mely a (J) hüvelynek fölső végébe van becsavarolva, mint ez az 1. ábrából látható. Az említett dugattyú és a beállítható csavarhüvely között (N) tekercsrúgó van elhelyezve, mely igyekszik a dugattyút lefelé nyomni az (I) szabályozó szelep (i) rúdjának fölső végéhez s ezáltal törekszik a mondott szeleptestnek fészkéről való eltávolítására. (J) hüvelynek alsó része (jl) tartóval bír, mely az (L) dugattyú alá nyúl és ez utóbbit visszatartja az említett hüvelyben akkor, ha a fékszelep fölső részét eltávolítjuk. A (J) hüvelynek fölső végét az (0) süveg zárja el, melyen az (o) nyomócsap halad végig s ez utóbbinak alsó vége az (M) csavarhüvely belsejében érintkezésben áll az (1) dugattyúrudnak fölső végével