19001. lajstromszámú szabadalom • Fölvonó a szállítókosarakon elrendezett laza csigákkal

Megjelent 1900. évi augusztus lió 8-án. _ MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 19001. szám. V/f. OSZTÁLY Fölvonó a szállító kosarakon elrendezett laza csigákkal. SIEMENS & HALSKE CZÉG BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 márczius hó 7-ike. Fölvonóknál, különösen a szállító kosarakon elrendezett laza csigákkal bíró aknafölvonóknál kívánatos, hogy a kötélnek hoszszát különböző mélységekből való szállíthatás czéljából módosíthassuk és a kötélnek meghosszabbodásait is kiegyenlíthessük. Oly fölvonóknál, melyeknél nincsenek ily laza görgők elrendezve, oly berendezéseket hoztak javaslatba, melyeknél a szállító magasság megváltozásakor a kötélnek bizonyos részét fölgöngyölték (101.282. sz. német szabadalom). Ezen berendezésnél azonban a kötél fölgöngyölésére szolgáló segéddob a szállító kosáron van elrendezve. Ily elrendezés aknafölvonóknál különböző okokból nem alkalmazható. Először is a szállító kosáron elrendezett dobnak átmérőjét a rendelkezésre álló hely szűke miatt igen kicsinyig kell szabnunk, minek következtében a szállító kötél igen hamar megrongálódik. Nagyobb berendezéseknél és nagy terhek szállítása esetében magán a szállító kosáron vagy kosárban külön fölgöngyölítő szerkezeteket kellene elrendezni, a mi csak nagy nehézségekkel és komplikácziókkal foganatosítható. Ha a segéddobot motorikusán akarjuk hajtani, akkor az illető motort is a szállító kosárban kell elrendeznünk úgy, hogy egy főmótornak ezen czélból való alkalmazása teljesen ki van zárva. Ezenkívül a fölgöngyölt kötelet is a kosárral együtt kell emelnünk, a mi a holt súlyt még inkább növeli; ha tetemes magasságokról és igen hosszú kötelekről van szó, mint pl. az aknafölvonóknál, akkor ezen hátrány igen súlyos. Végre a kötél fölgöngyölítő szerkezetenek működtetése czéljából egy külön munkást kell tartani, kinek, valahányszor a szállítás mélységét módosítani akarjuk, a szállító kosárban kell lennie. A jelen találmány szerint mind ezen hátrányokat azáltal szüntetjük be, hogy a kötél fölgöngyölésére szolgáló segéddobokat az aknán kívül rendezzük el. Ezen elrendezés a mellékelt rajzban egy foganatosítási alakjában van bemutatva. A kötél az (a) göngyölítő doboktól, melyek mótor által hajtatnak, a szállító kosarakon elrendezett (b és c) csigákhoz van vezetve. Innen a kötelek az aknából kifelé, az (f és g) kötéldobokhoz vannak vezetve, melyeket külön göngyölítő szerkezetek vagy motorok, vagy a főmotor segélyével csak akkor működtetünk, ha különböző mélységekből való szállítás czéljából a két szállító kosár közötti kötélhosszakat módosítanunk