18995. lajstromszámú szabadalom • Hydraulikus mángorló hajtás

I! -bír, a mellyel a (37) rúd (39) hasítékán lesz átdugva, a mely rúdfej egy vízszintes (35) kormányrúd meghosszabbítását képezi. Ezen fej föliil (38) fogasrúddal van ellátva, mely a föntebb említett (50) fogaskerékkel kapcsolódik. A (47) váltóorsó a (68) köpenyrészen áthatol, abban vezettetik, úgy hogy e köpenyrészben tengelye körül szabadon elforoghat. Kiálló vége azonban egy rajta megerősített (48) kapcsológyürűvel van ellátva. mely 90° széles kapcsolófogával és 270° széles kivágásával az üreges (40) agy szintén 90° széles fogába kapcsolódik (lásd 10. és II. ábrát), úgy hogy az (52) súly 180°-kal elfordítható, mielőtt az agy foga a gyűrű fogának másik oldalát támadja meg. A (35) kormányrúd két beállítható (57 58) ütközővel bír, a melyek segélyével a (14) karra erősített (34) szem közvetítésével a (12 10 11) dugattyú rudazatot kormányozza. Ha a berendezés az 1—7. ábrákban föltüntetett helyzetben van, akkor a dugattyúrudazat balról jobbfelé mozog mindaddig, a míg a (34) szem az (57) ütközőt magával nem viszi és így a (38) fogasrudat is balról jobbfelé tolja. Ez által az (50) fogaskerék az óramutató irányában lesz elforgatva. A súly is elfordul, de a váltó nem mozog és a kerék 180°-nyi utat üresen fut be, mielőtt 90°-nyi széles kapcsolófoga a (48) gyűrű kapcsoló fogát és ezzel együtt a váltót is forgatni kezdi. Ezen helyzetben azonban már a súly is hat, a mely maga igyekszik a további forgatást létesíteni és ennélfogva a forgás túlhalad a 9. ábrában föltüntetett álláson is, a melyben a dugattyú egyik oldalára se gyakoroltatik folyadéknyomás. Csak ha a váltó és a súly további 45°-kal fordultak el és a súly az 5. ábrabeli helyzethez szimmetrikusan és ehhez 270°-kal elfordított helyzetben van, hozza a (27) csatorna a (23 és 25) fúrásokat öszszeköttetésbe és ezzel együtt a (24) fúrást a (32), illetve (31) vezetékkel és a folyamat fordított sorrendben kezd ismétlődni. Ily módon a mángorlószekrény ide és oda húzatnék mindaddig, a míg nyomófolyadék hozzáfolyik. Csupán az (57 és 58) magávalvivőket kellene helyesen beállítani és a zsinórokat (18, 19, 21 és 25) feszítőcsavarjaikon kellőleg megfeszíteni. Hogy az (52) súly lefelé haladáskor ne üssön, megfelelő fékszerkezet által szabályozható. Az 1—12. ábrákban föltüntetett kiviteli alaknál egy légfék van alkalmazva e czélra, a mely egy vízszintes (61) fémhengerből áll, a melyben egy, a (35) kormányrúd végére erősített (60) légdugattyú mozog, úgy hogy a kis hengerben lévő levegő rugalmas párnát képez, a mely az eső súly ütését megakadályozza. Ezen czél légfék nélkül is a (15. ábrában) föltüntetett fékpeczek által is elérhető. A (34) szemen át vezetett (35) kormányrúd ezen berendezésnél a szemben alkalmazott, a kormányrúdhoz merőlegesen vezetett (68) peczek által, a (70) csavarnak meghúzása, illetve többé-kevésbbé erős megcsavarása által a (69) spirálrúgó közvetítésével lesz fékezve, a mi ugyanazon vagy még jobb szolgálatot teljesít. Az 112. ábrákban föltüntetett kiviteli alaknál a (37) rúdfej mindegyik oldalán (63, 66) peczkek körül forgatható és hosszabb (62, 65) nyúlványaikkal (64, 67) peczkekhez támaszkodó forgató fogak vannak alkalmazva, a melyek addig maradnak helyzetükben, a mig az (54) peczek az (52) súlyba be nem dugatik. Mihelyt azonban ezen peczek be van dugva, a (62) és (65) darabokon megy át, ha alulról ér hozzájuk, a mennyiben kiálló végével fölemeli és azután ismét nyugalmi helyzetükbe ejti őket vissza. Ha a peczekvég fölülről ér hozzájuk, akkor át nem hatolhat, hanem a megfelelő (62) vagy (65) darabon marad szilárdan addig, a míg a súlyból ki nem húzatik. Ezen megrögzített helyzetben az (51) emeltyű vízszintes, a váltó pedig a 9. ábrabeli állásban van. A nyomófolyadék tehát mozgást elő nem idézhet és a súly hatása a (62) vagy (65) alátétekkel való fölfogás által van megszüntetve. Mihelyt azonban az (54) peczek a súlyból kihuzatik, az előző játék újból megkezdődik, mivel a súly legmélyebb állásába esik és a váltó a nyomófolyadék be-és kibocsátása által a dugattyú rudazat játékát újból megindítja. A 13—16. ábrákban az átdugópeczelc