18988. lajstromszámú szabadalom • Hengermű idomvasak előállítására

— 7 (80) vezeték van elrendezve (II. ábra), mely a (2) hengerre] egyidejűleg állíttatik. Hogy a (T) vezeték, mely alul a (Bl) hengerrel egy színben van, a (Bl) hengerrel egyidejűleg állíttassék, ezen vezeték a két (G, G) állvány között egy (T-3) szánban van fölfüggesztve, mely az állványok (66) vezetékeiben fölfelé és lefelé tolható. A (T3) szán a két párhuzamos (60) és (61) rúdból áll, melyek a (66) vezetékbe nyúlnak és két (62) darabbal vannak összekötve. A (60) és (61) rudak között a (63) hézag van hagyva, hogy a (64) alátétlemezek és (65) csavaranyák hozzáférhetők legyenek, melyek a fölső (60) rúdra erősített (70) csavarorsók alsó végére vannak szerelve. A (70) csavarorsók a szán két oldalán vannak elrendezve és (71) támasztófölülettel bírnak, mellyel a(60) rúdon nyugszanak. Ezen (71)támasztófölület alatt az orsók egy szűkített résszel bírnak, mellyel a (60) rúdban ágyazva és a (64) alátétlemez és (65) csavaranyákkal biztosítva vanak. A (70) orsók csavarmenettel bíró része (67) anyákban van ágyazva, melyek a (G, G) állványokan vannak megerősítve. Az orsókon továbbá (72) csavarkerekek ülnek, melyek a (74) tengelyre ékelt (73) csavarok által hajtatnak. A (74) tengely a (68) csapágyakban van ágyazva. A (70) csavarorsók és a (72) csavarkerekek közti kapcsolat olyan, hogy a (70) orsók hosszirányban eltolhatók, anélkül, hogy ez által a hajtásuk zavartatnék. A (74) tengelyt a (75) fogaskerék, (76) láncz és az (M) tengelyen ülő (77) fogaskerék hajtja. A (T) vezetéknek az (M) tengellyel való ezen kapcsolatánál fogva a (T) vezeték sülyed vagy emelkedik, a szerint, a mint a (Bl) henger az (M) tengely által sülyesztetik vagy emeltetik. Ha a (75) és (77) kerekek egyenlő átmérőjűek és a (70) csavarok emelkedése a (72) csavarkerekek fogszámával ugyanazon viszonyban áll, mint az (L) csavarok emelkedése az (Ll) csavarkerekek fogszámával, akkor a (T) vezeték és a (Bl) henger egyidejűleg és ugyanazon mértékben állíttatnak be. A (T3) szán és a (Bl) henger között a (T) vezetékre egy (T10) súly hat, mely a szánnal, a (T2) emeltyű és a (T) vezetékkel (TI) csuklós tag által van összekötve. A (T2) emeltyű forgáspontja a szán (60) fölső rúdján fekszik és a (TI) csuklós tag segélyével a (T) vezetéket egyensúlyozza. A (T) vezeték a (T3) szán alsó (61) rúdjához (78, 78) nyúlványok segélyével van erősítve, melyek (79) lemez által vannak összekötve. A (2, 2") hengereknél elrendezett (80) vezeték lényegében ugyanúgy van berendezve, mint a (T) vezeték, úgy hogy elegendő megemlíteni, hogy a (80) vezeték beállítókészüléke két (90, 90) csavarorsóból áll (I. és 11. ábra), melyek (87) csavaranyákban vannak ágyazva és végükön (92) csavarkerekekkel vannak ellátva, melyek a (94) tengelyre ékelt (93) csavarok által hajtatnak. A (94) tengelyt a (33) tengely hajtja. A berendezés olyan, hogy a (80) vezeték és a (2) henger egyidejűleg és egyenletesen állíttatnak be. A (80) vezeték azonban akként vau elrendezve és oly széles, hogy a szár fölött az övekre fekszik és így magasabban áll, mint a (T) vezeték, mint az a 11. ábrában pontozott vonalakkal van jelezve. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Hengermű idomvasak előállítására, jellemezve az által, hogy a szelvényt kihengerlő (B) hengerpár mögött egymásután (2. 2') és (1, 1) hengerpárok vannak elrendezve, melyek közül az egyik hengerpár (1') fölső hengere és a másik hengerpár (2') alsó hengere a munkadarab szárát vezetik, míg az (1) alsó henger és a (2) fölső henger az övszélességet határozzák meg. 2. Az 1. igénypont szerinti hengermű, jellemezve az által, hogy a (2') alsó henger, mely az alsó, szilárdan ágyazott (B2) szelvényhengerrel együtt a munkadarabot az alsó szárfölűleten vezeti, szilárdan van ágyazva, míg a fölső (1') henger, mely a fölső (Bl) szelvényhengerrel együtt a munkadarabot a fölső szárfölűleten vezeti, a fölső (Bl) szelvényhengerrel együtt állíttatik és a (2) és (l) hengerek, melyek az övszélességet ha-