18988. lajstromszámú szabadalom • Hengermű idomvasak előállítására

Megjelent 1900. évi augusztus lió 6-án. MAGY SZABADALMI Kia HIVATAL szabadalmi leiras 18988. szám. XII/©. OSZTÁLY. Hengermű idomvasak előállítására. AMERICAN UNIVERSAL MILL COMPANY CZÉG NEW-YORKBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 január hó 4-ike. A szabadalom tárgya egy hengermű (I) vasak és hasonló öves idomok előállítására, mellyel különféle övszélességű idomok hengerelhetek, a nélkül, hogy mint eddig minden külön övszélesség számára a hengergyűrűket ki kellene cserélni. Ez által sok időt takarítunk meg és az ezen időmegtakarítással összekötött legfontosabb előnyt érjük el, hogy t. i. a gyártmányt egyetlen hevítéssel kihengerelhetjük. E czélra azon hengerpár mögött, mely a kalibert ismert módon kihengerli, két hengerpárt rendezünk el, melyek közül az egyik, ha kiviteli példa gyanánt (I) idomot tételezünk föl, a fölső, a másik az alsó övszélességet határozza meg. Hogy már most az övszélességet állandó szármagasság mellett, tetszés szerinti módon változtathassuk, a nélkül, hogy hengergyűrűkre vagy hasonló eszközökre lennénk utalva, az övek szélességét meghatározó hengereket egymáshoz képest oly távolságba kell eltolhatni, hogy a kívánt övszélességek keletkeznek. Hogy továbbá az övszélességek alakítására való hengereket a kaliberhengerművel összeköthessük, más szóval, hogy a kaliberhengerműből jövő gyártmányt közvetlenül az övszélességek számára való hengerekre vezethessük és egy munkamenetben a kalibert kihengerelhessük és az övszélességet változtathassuk, úgy hogy a gyártmányt egy hevítéssel a hengereken át ide-oda vezethessük, anélkül, hogy azt meg kellene fordítani, az övszélességre való hengerek egyúttal a gyártmány vezetőhengerei gyanánt vannak kiképezve. A gyártmány oly módon való vezetése, hogy egy szimmetrikus szelvénnyel bíró egyenes tartó keletkezzék, azonban csak ekkor lehetséges, ha a keletkező szelvénynek egy vagy több fölületébŐl indulunk ki, vagyis, ha először azon föliileteket hengereljük, melyek a további munkafolyamatnál vezeték gyanánt szolgálhatnak. Az (I) szelvény számára czélszerü, hogy a szár fölületei szolgáljanak vezeték gyanánt. Szükséges tehát a hengerlendő tömbön legelőször a szárfölűleteket hengerelni, szükséges továbbá, a gyártmánynak a hengerműn való fölhajlásának elkerülésére és ennek daczára az oda- és visszamenetelnél a szárvastagság csökkentésére, hogy a gyártmányt a hengermű mindkét oldalán, tehát egyszer a kaliber-hengereknél és másodszor az övszélesség számára való hengereknél bevezessük. Ebből és az övszélesség számára való hengereknek adott föladatból, hogy t. i. a gyártmányt a szárfölűleteken egyide-