18979. lajstromszámú szabadalom • Kocsitengely szerkezet

föliilet kopásánál meghúzható legyen. (E) egy ék gyanánt szolgáló rúgó, a mely két csavarmenet részlettel van ellátva. Ez arra szolgál, hogyha a (D) ütköző csavaranya a (bl) csavarmenetekre rá van csavarva, annak helyzetét biztosítsa, a mennyiben t. i. az (E) rúgó szára a (bl) csavarmenetek hornyába (lásd 2. és 3. ábra) dugatik, annak feje leszoríttatik, míg a két csavarmenet részlet a (D) csavaranya első két csavarmeneteibe és a fej annak egyik (e) kivágásába bele nem kap, így a (D) ütköző csavar további elfordulását teljesen lehetetlenné téve. Magától értetődik, hogy ezen rúgó helyett bármely más csavarbiztosítás is alkalmazható. A leírtakból és a rajzból látható, hogy az (A) tengelyszárnak az (al) karima tövében lévő veszélyes keresztmetszete a (B) ütköző korong alkalmazása folytán teljesen védve van a külerők közvetlen behatásától; továbbá pedig az, hogy a (B) korong és (A) tengely között képződött körgyűrűt alkotó (H) űr mint olajtartály szolgál, a melyből a tengely olajozása kellő mértékben és teljes biztonsággal történik, a nélkül, hogy a kerekeket le kellene venni és a nélkül, I hogy a legcsekélyebb olaj is veszendőbe menne. A (H) űr ugyanis a (G) olajozó szelenczén át olajjal töltetik meg; innen az olaj a (J) olaj vezető csatorna és az (L) nyíláson át a (C) puskát és annak (d) fölfekvő végét olajozza. Az (N) bőrgyűrű tömítésül és a zajtalanabb forgás létesítésére szolgál. SZABADALMI IGÉNY. Kocsitengely-szerkezet, jellemezve az által, hogy a (J) olajvezető csatornával és (al) karimával ellátott (A) tengelyre egy (k) karimával, (N) tömítéssel és (M L) nyílásokkal ellátott (B) ütköző korong van erősítve, mely az (A) tengellyel egy a (J) csatornával közlekedő (H) olajtartályt képez; továbbá az által, hogy a (C) puska egy (E) rugóval vagy más csavarbiztosítással rögzített (D) ütköző csavaranyával van a (B) ütköző koronghoz szorítva. (1 rajzlap melléklettel.; PALLAE RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOM HAJA BUDAPESTEN