18945. lajstromszámú szabadalom • Gép a téglasajtókól kilépő téglaszalag időszakos levágására

- 3 -nek az (f) tárcsa általi fölemelése folytán eredeti helyzetébe jutott (4. ábra), rögzíttetik. A (28) ütköző, mely a (29) kart eredeti helyzetébe visszaforgatja, azon czélból, hogy ha a kocsi még nyugalomban van, a (k) csúszódarab munkahelyzetébe visszatérhessen, a (30) elterelő csapon van vezetve (7. ábra), úgy hogy munkalöketének befejezése után (7. ábra, teljes vonallal rajzolt helyzet) a (29) emeltyű pályáján kívül fekszik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Gép a téglasajtóból kilépő téglaszalagnak a helyes téglahosszúságra való időszakos levágására, mely lényegében egy. a gépállványzaton a téglaszalag előrehaladásának értelmében mozgathatóan elrendezett (d) kocsiból áll, melynek tetőlapja párhuzamos (b) futógörgőkkel van ellátva, melyekre a téglaszalag fölfut és ezen (d) kocsi a (15) tengelyen a le vágódrótokat tartó (r) íveket tartja és a téglaszalag egy, a téglahossznak megfelelő darabjának a sajtóból való kilépése alatt nyugalomban marad, ezen periodikus befejezése után azonban, egy (24) rúgó hatásának ellenében, egy forgó (8) csavarfelület által, melynek (o) tengelye az említett nyugalmi időszak után egy mozgatott tengellyel önműködően kapcsoltatik, a téglaszalag irányában és sebességével mozgattatik, a midőn egyidejűleg az előbb említett (8) csavarfölíilet (o) tengelyén ülő (9) exczenter az (r r) vágókészüléket működésbe hozza és azokat ismét nyugalmi helyzetébe vezeti és ha a kocsi (10) ütközője a (8) csavarfölület végét túllépi, a (24) rúgó a kocsit eredeti helyzetébe visszahúzza. 2. A (d) kocsit és az (r r) vágókészülékek (15) tengelyét működtető, a (8) csavarfölületet és (9) exczentertárcsát tartó (o) tengely időszakos hajtására azon elrendezés, hogy a sajtóból kilépő (z) téglaszalag (a) hengerekre fölfut, melyek (e) tengerére egy (f) exczentertárcsa van ékelve, mely által az (e) tengely egy bizonyos szög elfordulása után, egy a megfeszített (6) rúgó hatása alatt álló (k) vezetődarabnak (g h) rögzítőszerkezete kikapcsoltatik, mely vezetődarab a (6) rúgó hatása folytán beálló mozgása által egy állandóan forgó tengelyt a föntemlített (o) tengellyel kapcsol, azonban a (d) kocsi visszafutásával a (6) rúgó hatásának ellenében nyugalmi helyzetébe visszavezettetik, ez által az (o) tengelyt ismét kikapcsolja és ezen nyugalmi helyzetében az önműködően bekapcsolódó (g h) rögzítőszerkezet által rögzíttetik. 3. Az 1. igénypontban jellemzett gépnél a tégla alsó oldalán alkalmazott (u) orr előállítására egy a téglaszalag mozgási irányához merőlegesen vezetett (t) vágókeret alkalmazása, melynek vízszintes (23) vágódrótja a (20) rúgóval a tégla alsó föl ületének síkjában van tartva és ez által nyugalmi helyzetében a tégla alsó fölületén lévő léczet a tégla alsó fölületéről leválasztja, míg a (15) vágótengely mozgásának egy meghatározott szakaszában a tégla alsó fölületétől lefelé mozog, a léczet merőlegesen levágja és alsó helyzetében a (34) kapocskilincscsel rögzíttetik, mely a kocsi visszafutásának végén ismét szabaddá tétetik. 4. A 3. igénypontban jellemzett gépnél egy a kocsin elrendezett (28) ütköző a (k) csúszódarabnak nyugalmi, illetve kikapcsolt helyzetébe való vezetésére, lényegében az által jellemezve, hogy ezen (28 ütköző valamely rögzített részhez csuklósan kötött vonalzó alakjában van kiképezve. mely munkalökete alatt a (30) elterelő csappal oldalt szoríttatik, hogy a csúszódarabnak az ezután következő munkahelyzetébe való visszatérését megengedje. il rajzlap melléklettel.) P/.LLAG RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN